丰田兰德酷路泽300GR-S2022是一款适合你的运动气息的越野车。
大家想必都已经知道这款丰田越野车的优越性了。
从一代FJ系列开始，到现在的300系列。
我们这次将讨论的ToyotaLandCruiser300GR-S2022也是如此。
外观丰田兰德酷路泽All300GR-S2022
丰田兰德酷路泽300GR-S2022评测：前视图
丰田兰德酷路泽300GR-S2022评测：前视图
高高的引擎盖在中间配备了发动机罩，不仅增加了汽车的阳刚之气。但它也声称可以提高驾驶能见度。紧跟当前趋势，LC300拥有比LC200厚四位数的巨大格栅。
高高的引擎盖在中间配备了发动机罩，不仅增加了汽车的阳刚之气。
但它也声称可以提高驾驶能见度。
紧跟当前趋势，LC300拥有比LC200厚四位数的巨大格栅。
黑色格栅网取代了GRSport车型上的镀铬单元，使其比注重优雅外观的标准车型更具运动感。前大灯和格栅的高位置也提供了最佳的能见度。
黑色格栅网取代了GRSport车型上的镀铬单元，使其比注重优雅外观的标准车型更具运动感。
前大灯和格栅的高位置也提供了最佳的能见度。
丰田兰德酷路泽300GR-S2022评测：侧视图
丰田兰德酷路泽300GR-S2022评测：侧视图
从侧面看，依然保持着肌肉感十足的印象，略显四四方方的造型高耸入云，体现了兰德酷路泽与众不同的设计。离地间隙高达230毫米的大轮胎，让您在越野地形中行驶更轻松。
从侧面看，依然保持着肌肉感十足的印象，略显四四方方的造型高耸入云，体现了兰德酷路泽与众不同的设计。
离地间隙高达230毫米的大轮胎，让您在越野地形中行驶更轻松。
丰田兰德酷路泽300GR-S2022评测：后视图
丰田兰德酷路泽300GR-S2022评测：后视图
而在尾部，丰田依旧不愿改变一贯稳重的外观。但为了更具未来感的外观，这辆车配备了梯形尾灯。
而在尾部，丰田依旧不愿改变一贯稳重的外观。
但为了更具未来感的外观，这辆车配备了梯形尾灯。
内饰丰田兰德酷路泽All300GR-S2022
进入内饰，你会被这款与日产途乐、奔驰G级同台竞技的SUV的豪华感和运动感所震撼。黑色的细微差别也加强了这款车的运动气息。
进入内饰，你会被这款与日产途乐、奔驰G级同台竞技的SUV的豪华感和运动感所震撼。
黑色的细微差别也加强了这款车的运动气息。
中间的显示器屏幕获得了现代气息，它不仅可以作为音频设备，还可以支持越野活动。哦，是的，按钮的布局很容易被驾驶员和前排乘客的手触及。
中间的显示器屏幕获得了现代气息，它不仅可以作为音频设备，还可以支持越野活动。
哦，是的，按钮的布局很容易被驾驶员和前排乘客的手触及。
作为一款全尺寸SUV，你也无需怀疑它的带货能力。特别是现在第三排座椅的折叠可以平放在地板上，不像前几代像ToyotaKijangInnova那样必须侧向折叠。
作为一款全尺寸SUV，你也无需怀疑它的带货能力。
特别是现在第三排座椅的折叠可以平放在地板上，不像前几代像ToyotaKijangInnova那样必须侧向折叠。
折叠起来也很简单，只需拉一下行李箱侧面的拉杆，椅子就会自动折叠起来，让你的行李可以随心而放。
300GR-S安全功能摘要
丰田在其产品中实施安全功能方面从未掉以轻心，丰田兰德酷路泽300GR-S2022也不例外。有精益偏离警报(LDA)、后方摄像头检测(RDC)、主动远光灯系统(AHS)、动态雷达巡航控制(RDCC)和预碰撞系统(PCS)。
丰田在其产品中实施安全功能方面从未掉以轻心，丰田兰德酷路泽300GR-S2022也不例外。
有精益偏离警报(LDA)、后方摄像头检测(RDC)、主动远光灯系统(AHS)、动态雷达巡航控制(RDCC)和预碰撞系统(PCS)。
更不用说丰田名为TinTouch的综合服务，其中包括查找我的汽车、被盗车辆跟踪、地理围栏、车辆信息、电子护理(维护)、查询和支持系统、旅行驾驶更新，甚至道路援助。因为我们需要更详细的解释，所以我们将在单独但详细的讨论中讨论这些安全和保障功能。
更不用说丰田名为TinTouch的综合服务，其中包括查找我的汽车、被盗车辆跟踪、地理围栏、车辆信息、电子护理(维护)、查询和支持系统、旅行驾驶更新，甚至道路援助。
因为我们需要更详细的解释，所以我们将在单独但详细的讨论中讨论这些安全和保障功能。
丰田兰德酷路泽300GR-S2022：Fitur越野
作为一辆真正的越野车，丰田兰德酷路泽300GR-S2022还配备了多项先进的越野功能。除了您可以在规格框中阅读的E-KDSS和差速锁功能外，它还配备了一个内置的倾斜计，其图像可以显示在音频屏幕上。
作为一辆真正的越野车，丰田兰德酷路泽300GR-S2022还配备了多项先进的越野功能。
除了您可以在规格框中阅读的E-KDSS和差速锁功能外，它还配备了一个内置的倾斜计，其图像可以显示在音频屏幕上。
说到越野，这款车配备了多地形选择(MTS)功能。MTS可在驾驶员通过可能因车轮打滑或因扭矩不足导致速度下降而导致汽车卡住的道路时为驾驶员提供帮助。
说到越野，这款车配备了多地形选择(MTS)功能。
MTS可在驾驶员通过可能因车轮打滑或因扭矩不足导致速度下降而导致汽车卡住的道路时为驾驶员提供帮助。
MTS通过中控台上的旋钮操作，提供多种越野驾驶模式选择。即土(Dirt)、沙(Sand)、泥(Mud)、石(Rock)。此功能可根据所穿越的地形自动控制LC300的发动机扭矩、悬架和制动器。
MTS通过中控台上的旋钮操作，提供多种越野驾驶模式选择。
即土(Dirt)、沙(Sand)、泥(Mud)、石(Rock)。
此功能可根据所穿越的地形自动控制LC300的发动机扭矩、悬架和制动器。
丰田兰德酷路泽300GR-S动力如何？
全新兰德酷路泽GR-Sport2022拥有一颗新心。即带有代码F33A-FTV的V6柴油发动机单元。该机器能够在4,000rpm的发动机转速下产生300HP的功率，并在1,600至2,600rpm的发动机转速范围内产生700Nm的“强大”扭矩。
全新兰德酷路泽GR-Sport2022拥有一颗新心。
即带有代码F33A-FTV的V6柴油发动机单元。
该机器能够在4,000rpm的发动机转速下产生300HP的功率，并在1,600至2,600rpm的发动机转速范围内产生700Nm的“强大”扭矩。
这种动力通过10速DirectShift-10AT变速器传送至四个车轮(4x4)，该变速器可以在包括越野在内的各种驾驶条件下更有效地传送发动机动力。前腿和后腿的结构仍然与上一代兰德酷路泽相同。前部采用双横臂，后部采用带多连杆的实心轴和自适应可变悬架。这种自适应可变悬架可以根据用户需要调节减震器的硬度。悬架添加了E-KDSS(电子动力学动态悬架系统)。特别适用于GR-S型加前后轮电子差速锁。这个E-KDSS是一个电子调节的稳定器，所以当你快速行驶时，稳定器会被设置得更硬，增加刚性，从而最大限度地减少头晕的症状，而当你需要越野驾驶时，稳定器可以做得更灵活，这样悬架的铰接度越来越好。
这种动力通过10速DirectShift-10AT变速器传送至四个车轮(4x4)，该变速器可以在包括越野在内的各种驾驶条件下更有效地传送发动机动力。
前腿和后腿的结构仍然与上一代兰德酷路泽相同。
前部采用双横臂，后部采用带多连杆的实心轴和自适应可变悬架。
这种自适应可变悬架可以根据用户需要调节减震器的硬度。
悬架添加了E-KDSS(电子动力学动态悬架系统)。
特别适用于GR-S型加前后轮电子差速锁。
这个E-KDSS是一个电子调节的稳定器，所以当你快速行驶时，稳定器会被设置得更硬，增加刚性，从而最大限度地减少头晕的症状，而当你需要越野驾驶时，稳定器可以做得更灵活，这样悬架的铰接度越来越好。
如何选择？
如果你觉得梅赛德斯-奔驰G级车太贵而且不舒服，那么看看2022款丰田兰德酷路泽300GR-S是个不错的主意。运动品味、良好的越野性和不失豪华感的结合，值得选择。
如果你觉得梅赛德斯-奔驰G级车太贵而且不舒服，那么看看2022款丰田兰德酷路泽300GR-S是个不错的主意。
运动品味、良好的越野性和不失豪华感的结合，值得选择。
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