新宝骏RS-3 1.5T车型搭载的是全新开发的1.5T涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程 （GPDP）开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，在市区堵车的时候油耗有点高，其次这款车只有1.5t的，动力不太给力，超车时必须得猛踩油门。
起步动力也不太足感觉很肉，上大坡有点压力。车内的中控台使用的材质是塑料的，看起ECO是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)的缩写，这是一项的节能化的配置，一些车上也称其为ECON。简单地说，ECO模式就是以合理的档位控制发动机的。
宝骏RS3搭载的CVT变速箱型号为CTF25，是由上汽变速箱柳东分公司与德国博世合作研发的！由柳东分公司制造生产，德国博世提供大部分的专利技术看起来是两台车的比较，其实是两个品牌的比较，首先吉利在细分市场，一台帝豪拯救了濒危的吉利品牌，中低端市场的很多车型都用帝豪来命名，但是帝豪GS可以买，但是油耗相对。
新宝骏RS3是务实之选。新宝骏是上汽通用五菱公司转型向上的全新产品。为了该品牌的发展，几乎把上通五以前几十年赚取的利润都砸进去了。不仅如此，也投入了大量先进技术和资两台车都不错，但不能比较，帝豪GS是紧凑型也叫夸界车Suv，长度和宽度都比新宝骏强，离地间隙也高。马力144，新宝骏是小型SuV，马力小，车身短，宽度窄所以两车无法比。在这样的基础上，他们才会去追求高颜值、丰富智能配置。
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第1个回答 2021-05-16
它的动力表现是非常不错的，能够连续奔跑几百公里，发动机都不会损坏。
第2个回答 2021-05-16
动力不怎么样，是小排量的车，但是对我们日常使用来说完全够用。
第3个回答 2021-05-16
宝骏RS-3搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率是105马力，最大扭矩是135牛米，匹配的是一台CVT无级变速箱，动力参数并不是很出色 ，宝骏RS-3没有因为自身是小排量车型，就把油门设置特别灵敏，它的油门脚感整体比较线性，起步不会有向前窜的突兀感。