日系车凭借其皮实耐用、经济省油的优势可以说是霸占了我国汽车市场中竞争最激烈的轿车和SUV市场，并不断将一些二线豪华品牌拉下马来，美系豪华车型凯迪拉克XT5居然被拉到了与日本本田冠道相较量的程度，真可谓鸡头凤尾，让人不得不惊叹美系车居然沦落到如此地步。
凯迪拉克属于是二线豪华品牌，本来应该跟BBA相竞争角力，但由于像奥迪Q5L终端优惠巨大，已经下探了30万的价格，使凯迪拉克XT5的生存空间受到了极大的压缩。使其不得不进行更大力度的促销，动辄终端优惠上十万，保值率大打折扣，结果最低配价格居然打入了一般合资品牌本田冠道的销售区间，本田冠道刚完成改款，居然把本就不多的终端优惠也取消了。很多人拿着30万纠结到底应该选本田冠道还是选豪华品牌牌凯迪拉克XT5?车无完车，如果你重视的是面子，重视的是车型的豪华配置，自然要选择凯迪拉克XT5。
凯迪拉克毕竟是美国总统的座驾品牌，自然开出去倍有面子，品牌价值和影响力比本田冠道要更胜一筹。配置上，凯迪拉克XT5完全要吊打本田冠道。全车无钥匙进入、主动进气格栅、座椅腰部调节、座椅记忆、苹果carplay、百度carlife、车载导航、车载空气净化器12喇叭的Bose音响在凯迪拉克xt5上，应有尽有，冠道则显得非常苍白。个人感觉，本田冠道在外观上略胜一筹，尤其其优美的腰部折线极具观赏性，堪称是最美的中型SUV。凯迪拉克的钻石切割前脸线条也极具冲击力，外观美观见仁见智。
冠道的产品力、可靠耐用性、保值率都要吊打凯迪拉克。两款车都采用了2.0涡轮增加发动机和九速手自一体变速箱，但冠道在动力调调上明显要更胜一筹，冠道2.0t车型最大输出马力达到272匹，凯迪拉克只有237匹。峰值扭距冠道也比凯迪拉克多了20牛米。百公里加速冠道2.0T车型只用8秒，凯迪拉克XT5则用时8.3秒。冠道虽然轴距不如凯迪拉克xt5，但其后排空间显得比凯迪拉克XT5更大，整个人可以半躺着进去睡觉。凯迪拉克作为美系车，无法克服其油耗大、小毛病多、内饰落后的通病，如果买车是用了家用的，最好绕道。