轩逸纯电到手大半年，马上就要1.7W公里了，用车频率可以说还是比较高了，原本打算18888公里的时候发个纪念帖，但是今天运气爆棚，签到了疫情后的第一笔业务，心情大好，遂参照我国不亏任何一个有功之臣的原则，给爱车立个传 买轩逸纯电的原因是因为去年下半年的时候孩子入学了，接送孩子的重任落到了媳妇头上，家里的车也变成了媳妇和孩子的专车，为了养家糊口，我得再买一个通勤车。看来看去就选中了轩逸纯电，首先是因为新能源指标下来的快，而且有时候中午在车里打个盹的话新能源的车不用烧油开空调，其次我每天的行驶里程也不少，新能源的车使用成本会更低，最后就是针对轩逸纯电这个车来说，安全配置比同级车高，同时结合了轩逸的舒适性和聆风成熟的电动车技术，不管是舒适性还是可靠性都有保障，作为一个高频使用的通勤车，舒适、可靠、经济这三个指标实在是太重要了！至于充电，原来买的车位装上充电桩，另外一台车长租个车位就解决了充电和停车的问题了。
标准证件照来一张，跟汽油版的前脸区别比较大，看前脸很容易区分两台车的
侧面大家都认识，轩逸嘛
远看近看都无死角的高颜值，外观不多说了，大家都熟悉
左右两个大灯里有个蓝色的装饰条，也标明了新能源车的身份
车身侧面有零排放的英文标，尾箱上也打了EV的铭牌
轮胎跟燃油版有些不同，17英寸胎，双拼轮毂
内饰有些区别，仪表，方向盘，空调区，档把跟燃油版的不同，用料很实在，大量的软包
日子过得也真快，每天小蜜蜂像一样在车流里穿插来回，已经1.6W多公里了，百公里电耗13-14的样子，然后又是错峰充电，虽然没有细算，但油钱省了应该6000有了吧，电车嘛，跑得越多使用成本摊的就越低。 省钱只是一个优势，操控跟汽油版比也是完全不同的感受，电机扭矩大，所以低速提速特别有劲，加速又平顺，不管是超车还是红绿灯起步都特别干净利落，堵车的时候更不用担心油耗和噪音，特别适合在城市使用
中控屏显示很细腻，科大讯飞的语音引擎识别精度高，响应也快，内置的软件基本满足了导航和娱乐需求，作为一个一天几个小时在车上的人来说，有个智能点的车机解闷子是再好不过了 另外作为一个十六万的电动车来说，有真皮方向盘皮座椅，8安全气囊，座椅加热方向盘加热，还有带主动刹车的日产智行安全系统，配置上也是很实诚的，夜路走多了总怕遇到鬼。最深得我心的是，轩逸纯电都配有PM2.5过滤功能，等于车里自带“口罩”了，安全配置不能含糊。
鞍座上档把充满了科技感，让我想起流浪地球的运输车方向盘了
内饰各个配件做工都比较精致，储物空间全车上下也有十多个，给用车体验加分不少吧
除了电动车的优势，轩逸纯电还有一个让人上头的优点，就是舒适度高，中型车的价格享受到了中高级车的舒适度，电驱+大沙发带来的舒适感我认为是要超过了汽油版的，毕竟如果一天在车上要奔波几个小时的话，什么动力，品牌之类的已经都不重要了，如果说颜值就是实力，那舒适就是战斗力，晚上回家的时候还能元气满满，不腰酸背痛，才有足够的耐心和动力迎接未来每一天的挑战啊！