我们都知道飞机一旦出现故障，发生事故几乎都是致命的，飞行的速度不仅快，而且高度非常高，就算遇到一群飞鸟，也会遇到大麻烦，会造成大的事故一样，正是出于这样的一种危险系数考虑，全世界的民航局对飞机飞行提出了更高的要求和更合理的安排。为什么各个国家民航线那么多，在飞机穿过云层时，不像公路上的汽车比比皆是，看不到其他飞机的原因是什么呢？
首先，如果是同一条航线飞机，它会有高低之分，两架飞机高低间隔大概300米。如果你不是坐在驾驶舱，根本无法发现在你上面或者下面的飞机，所以当然就看不见。再者，民航的一条航线宽度是20公里，所以两条航路相隔在20公里以上，仅仅凭借肉眼是绝对发现不了临近航线飞机，而且每个飞机上都装了感应机制和偏离程序，就是为了预防飞机上的电子干扰和飞行中遇到难以预测的突发事情，引发不必要的意外和麻烦。具体有两种最主要的原因：
第一，飞机航路管制
每个飞机航线都会严格按照指定线路来飞行，当然也有一定的误差，水平面上各自偏离10公里，垂直高度偏离150米，在这样的矩形管道内飞行是允许的，所有的民航飞机都要沿着这样的一个指定空间去飞行，除非出现一些紧急情况，必须要获得地面空管的准许，才能改变其他航线，所以在这么宽的空间内，只可以一架飞机飞行，再者就算同一个航路上的两架飞机相距的距离也是非常远的，所以理论上用肉眼是根本看不到左右相邻的飞机。
第二，飞机间垂直飞行
有人会提出疑问，当有些航线会出现交叉，那么飞机的飞行高度会不会有什么变化？那是肯定的，当航路之间交叉，为了避免意外，飞行的高度也会有所调整。根据规定，飞机的上下高度至少要有300米的高度差，因为受到了视线的限制、能见度、飞机的尺寸、以及云层厚度，在上下300米的高度一般很难发现有别的飞机。大多数的乘客只能通过舷窗往外看，也只有是茫茫的一片云海，再加上飞机的飞行速度超快，更加影响视线。
所以说大家坐在飞机上，看见旁边有飞机飞行几乎是不可能的事情。不管从安全的角度，还是交通管制上的限制，坐飞机很少一直望着飞机外面的云层，外面除了云层就是云层，容易产生视觉疲劳，飞机上的窗户都是比较小的，视野不够开阔。综合以上几点，想发现旁边有飞机经过是一件非常难得的事情。
随着生活水平的提高，人们出行时选择的交通工具不再是一味的火车、动车，而是根据耗时少、安全性能高等特点开始选择飞机，而且还有越来越多的趋势。这样一来，飞机的数量和班次也就跟着相应的增加了许多。每天几乎有上万架飞机在天空中穿梭飞行，然而我们坐飞机时却很少看见其他的飞机，主要是由以下几点原因造成的。
1、航路管制
每架飞机在起飞的时候，都会得到一条特定的航线。但是在实际飞行的过程中，总会存在着一定的误差，这时，就会把以航线为中心20km×300m的矩形截面管道，称为这架飞机的航路。在一般的情况下，同一条航路只能向同一个方向飞行，而且一条航路尽量会安排一架飞机使用，就算有多架飞机使用的情况，两架飞机也会保持30-50km的距离，这样可以最大程度地保持乘客的安全。
2、垂直高度
虽然每架飞机都有特定的航路，但是由于地理位置的原因，两条航路必然会出现交叉的情况。这时，为了保证安全，就分成了高低不同的航路，以确保飞机能正常的运行。处在垂直高度的两架飞机最少会有300m左右的距离，在这个距离上凭肉眼还是很难发现其他的飞机的。
3、视线不好
在天空上我们满眼望到的都是茫茫的云海，而且在平常的时候，云层还是非常厚的，这也遮挡了视线。就算在天气较好，视线较好的时候，在飞机上短短的几个小时的时间也是不容易看到其他飞机的。
通过以上的内容，相信大家对于飞机的行驶有了一定的了解，自然也就知道了为什么看不见别的飞机了。其实，在坐飞机的时候，看看云层之上的景色也是不错的，要知道这样的风景可不是随时都能看到的。
民航线就算很多，但是坐在飞机上面也看不到其他飞机，就是因为云层是非常厚的，如果想要看到飞机，可能要相隔非常近的距离，因此坐在飞机上的人是不可能看到其他飞机的。就算民航线非常多，同一条线路会有相应的时间间隔，再加上就算有成千上万架，但是天空如此宽阔，怎么可能看到其他飞机呢？
但如果天气比较好的情况下，云层没有特别多，也看不到，因为飞机的密度非常低，这也是出于安全的考虑。假如说飞机的密度很高，到处都是飞机，安全的隐患就会越来越多。我们都是要在马路上，都应该要有安全的距离，如果两车之间的距离靠得太近，当然就会出现很多安全事故的情况。
不过大家在坐飞机的时候，除了看不到其他飞机之外，还是会有非常多的风景，比如周围的云层以及夕阳西下，又或者是宽阔的大海、下面的城市等等。如果接近降落的时候，还可以看到大量的人群，让我们的视野变得更加开阔，同时也能够欣赏飞机之下的美景。
不过在飞机上看风景时，也要遵循飞机上面的规定，按照工作人员的规定。如果在飞机上大声吵闹或者是随意脱袜子，这其实是非常不文明的行为。所以大家应该要约束好自己的行为，做一个讲究文明的公民，这样在以后也会受到他人的尊重，这个社会才会变得更加和谐。
首先高空飞机都是沿着航线飞行，同一条航线的飞机是有高度间隔的，大概是300米，如果你坐在驾驶舱的角度看到飞机对头及超越是没有问题的。但是如果你在客舱，那只能望到旁边航线飞行的飞机，民航一条航路的宽度就是二十公里，所以两条航路相隔都在二十公里以上，除非你带着望远镜，否则你是看不到临近航线飞机的。还有一种情况是，同一航路上每架飞机都有一个偏置程序，就是偏离航路中心一海里左右。
第一，为了保证飞行安全，航路之间的距离是非常远的，就算是同一个导航点，空中交通管制员也要要求一前一后有时间差的通过。在起飞降落的时候飞机是在同一条航线上，但是由于窗户都在左右两边，前后的飞机无法看到。
第二，目前民航飞机都执行RVSM，同一条航线的飞机上下高度最少要间隔300米。2007年11月22日零时(北京时间)之前的飞机是没有执行RVSM的，当时飞机的空中间隔更大，更加难以在空中发现。
在航班起飞前，空管会给每一个航班设定特定的航路，一般指的是高度，所以哪怕相同时间、相同航线的两架飞机，他所飞的高度不一样。所以不大可能会看见彼此。而在云层中能见度又低，更难发现。
大多数飞机都携带异频雷达收发机，航管人员可以靠它辨别飞机及其飞行高度和速度，并根据这些信息来跟踪飞机，使飞机与飞机之间保持一段安全距离。
还有就是近几年中国的航空不断发展，飞机的航班数量也越来越多，所以我国也采用了更低的垂直高度300米的间隔，同时为了保证垂直高度的安全，把水平航路拉得更宽，也就是说，现在的飞机在天空飞行时交汇，就像我们在马路上的公路上错车，
水平之间留了很大的宽度，就像一辆车在公路的这一边，另一辆车在马路对面的另一边，而这种相对的航班之间的水平距离近20公里，然后再加上高度差就很难发现飞机了。