多个城市公共自行车退出运行，是因为共享单车的存在吗？

Question

如题所述

Answer 1

我觉得不仅是因为共享单车的存在，更多的是因为城市公共自行车确实已经无法适应这个时代。

在共享单车出现之前，城市公共自行车为很多地区的人们提供了便利。可是伴随着时代的发展，公共自行车所存在的各类问题不断被放大，人们已经不自觉的让公共自行车淘汰了。

多个城市公共自行车退出运行，有市民表示是因为共享单车的存在。

日前，北京市几个城区和内蒙古呼和浩特市的公共自行车均退出运行，除了这两个地区之外，武汉、广州等地的公共自行车早已经相继退出运行了。

对于公共自行车退出运行这件事，有市民表示公共自行车早就应该退出运行了，但也有市民表示在这种便民设施还是应该予以保留，甚至有市民表示公共自行车之所以会退出运行，是因为共享单车的存在让公共自行车失去了市场。

但不论市民对这件事情怎么看，部分地区公共自行车退出运行已经是必然的事情了。

我认为不仅是因为共享单车的存在，还是因为时代发展的必然性。

公共自行车是相关部门为了让市民生活更便捷而推出的，可是其所存在的问题也非常明显，一是办理需要各类证件和交押金，二是固定地点投放，但投放点数量和停放点数量都相对较少，市民使用较为不方便。

在没有共享单车出现之前，因为没有什么竞争，有不少市民愿意麻烦一些去办理公共自行车骑行卡，在生活中的使用并不算少。可是随着时代的不断发展，共享自行车、共享电动车，相继出现，人们生活当中的可选择余地增多，而且使用更加方便。

这也就导致了很多市民不愿意继续使用城市公共自行车，这既是因为共享单车的存在，同时也是一种时代发展的必然。现代生活当中的城市，公共自行车使用率在不断下降，很多地区的公共自行车甚至成了晚间老年人锻炼身体的器械。

在使用人数不断下降的情况之下，持续的公共资金投入就变得有些不合时宜了。当使用率下降到一定程度之后，公共自行车退出运行也是一件必然的事情。

其实对于很多人来说，他们根本就没有使用过城市公共自行车，城市公共自行车的受众群体始终是一小部分人。哪怕是退出运行，受影响的人也只是极少数而已。

时代的不断发展总会让一些事物被淘汰，二城市公共自行车只不过是其中一种。

Answer 2

我个人觉得不仅是因为共享单车的存在，更多的是因为城市公共自行车已经没有办法适应这个时代，这也是一个比较好的现象。

Answer 3

是的，因为共享单车更容易停放，在使用的时候也不需要办卡，更加的方便，车子也一般比较轻，骑起来的感觉也非常的顺滑。

Answer 4

是，因为这两种车是竞争的关系，它们两者之间此消彼长，一方的强大会让另一方减弱。

Answer 5

确实是因为共享单车的存在，所以很多城市公共自行车退出运行了，这也是一个比较好的现象。