CVT的变速器到底耐不耐用？它的质量如何？

Question

如题所述

Answer 1

如果我们理解这一原则，我们就很容易分析谣言的可信度。事实上，CVT变速箱的生产阻力首先取决于钢传动带的强度，这大约等于我们自行车的链条。其次，它取决于锥形跳蚤的强度，如果你踩得比自行车的链条和齿轮更用力，会有两个后果。

无级变速器的传动有明显的缺点。一般用于相对排量小的汽车，CVT变速器具有结构简单、能量生产规律、燃油经济性好等优点，这就是日本汽车选择CVT变速器的原因，这与日本汽车的生产理念非常一致。

CVT变化的最大缺点是它可以承受一个小的耦合。目前，CVT可以承

受一对350牛米的扭矩。例如，本田2.0涡轮增压发动机的最大扭矩为370牛米，因此它不使用无档换档。使用ZF 9at变速箱。其他本田自动变速器车辆都配备了无级变速器和可变连续变速器。说到档位，我想你认为只有自动和手动，自动可以分为许多不同的类型。自动档位和手动档位一直以来都是一个热门话题，同样适用于不同类型的自动档位，在自动变速器中，CVT变速器也可以被视为是一种清晰流动的变速器。此外，它的各种高级性能也得到了消费者的认可。

无级变速器传动缺陷的结构与分析

无级变速器传动结构

CVT变速器的结构主要由方向盘、电机轮和钢带组成。油压作用允许压缩钢带，并通过改变主轮和从动轮的传动半径来改变传动比。由于主轮和电机轮半径的不断变化，CVT传动比也在一定范围内不断变化，车主会感到非常安静。

由于CVT变速器的结构特点，CVT变速器存在两个难点：一是钢带的强度，二是钢带与主、导向轮之间容易打滑。

Answer 2

是非常耐用的，质量也是特别的好，一般使用一段时间之后，根本就不容易发生什么磕碰的情况，而且提速也是特别快的。

Answer 3

这种变速器是非常耐用的。 CVT变速器的质量还是非常不错的，而且性价比也非常高，耐久度也非常强。

Answer 4

从整体上来说，它的耐用性还算可以，但是稍逊色于AT自动变速箱，一般来说10万公里不会出现问题，所以质量还不错。