有轨电车，在欧洲城市比较常见，曾在20世纪初的欧洲、美洲、大洋洲和亚洲的一些城市风行一时。
随着汽车和公共汽车的普及，不少有轨电车于20世纪中陆续拆卸，在北美、法国、西班牙、英国等地几乎完全消失。但仍然有不少国家的有轨电车网络仍然保养良好，甚至成为现代化交通中的一部分，例如瑞士、德国、奥地利、意大利、荷兰、日本等国。
在我国，有类似老式有轨电车的城市，就在大连和长春！而现代有轨电车，则在多个城市都有其身影。
传统有轨电车
大连有轨电车建于1909年，是内地唯一没有中断有轨电车历史的城市。从首辆有轨电车“叮咣叮咣”地在街头缓缓驶过，至今已超过100个年头了。
目前大连有201和202路两条线路，既有21世纪初研发的现代有轨电车，也保留了16辆古典的老式有轨电车。
此外在长春，也有老式的有轨列车。长春有轨电车目前一共有2条线路，即长春公交54路和55路，其车站均为地面站，共计25个车站，运营里程约17千米，票价也不贵，上车只要1块钱即可。
在众多的有轨电车中，不得不提的就是“长春号”，为1958年长春电车公司所生产，是一辆国产化的有轨电车，于1960年上线运行。
现代有轨电车
说起有轨电车，香港的"叮叮车"自然是不容错过，这种双层有轨电车，如今只在香港才见得到，已经成为香港一个重要的文化符号。
内地比较有名的，有广州的海珠线。广州目前运营着2条有轨电车线路，分别是海珠有轨1号线和黄埔有轨1号线。
海珠线始于广州塔站，止于万胜围站，电车线路选址时，就明确为沿珠江的观光线。线路基本在道路靠江一侧，不仅离江近，且几乎没有和机动车的平交道口，保证了高效运营。
成都有轨电车于2018年12月26日开通运营。目前，成都有轨电车共开通1条线路，即成都有轨电车蓉2号线，线路长度39.3千米。
2014年10月26日，苏州高新有轨电车1号线正式通车试运营。2016年12月22日，苏州高新有轨电车2号线跨京杭运河桥连续合龙贯通。
苏州高新有轨电车运营线路共有2条，为苏州高新有轨电车1号线、苏州高新有轨电车2号线，总运营里程为44.223千米。
总结
总体来说，作为舶来品，有轨电车在我国交通中的历史地位和里程数都不高，最多算一些点缀。喜欢城市漫游的朋友，等疫情结束后，可以去很多欧美小城，乘上一段有轨列车体验不一样的风情。
有轨电车（Tram、Streetcar、Tramcar）是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种，列车一般不超过五节，但由于在街道行驶，占用道路空间。