网传石家庄某快递网点快递员集体罢工，上万件快递滞留网点无法派送。
有网友反映称，网购的商品早在1月3号时便已发货，但10多天过去了，自己却仍然没有收到快递，加上自己又忙于工作，瞬间觉得普通人活着咋这么难。
记者随后探访了该快递的多个网点，快递网点的工作人员承认石家庄的快递目前正处于异常状态。
其中一个网点的快递员刘先生表示快递点老板拖欠了员工工资，快递员们只能停工抗议。
网点内快递已经堆积成山，每当客户找上门来，快递员除了道歉之外，也只能建议对方找卖家补发商品。等疫情结束之后，快递员们将会去劳动监察大队解决欠薪问题。
随着公司陆续上市，快递和外卖行业内的龙头企业市值已逾千亿，老板身价也以百亿计。但快递行业的红利似乎与员工们无关，快递员和外卖小哥们受到的盘剥反倒愈发严苛了。
为了争夺市场，2020年，快递行业的配送费普遍下降了，而一份快递的运输成本是固定的，这些固定的成本基本没有下降的空间，想要保证利润，压缩成本，快递公司们便只能向快递员们下手。
快递员李峰告诉记者，自己早已记不得快递费已经下调过几次了，一开始的时候，每送一单快递可以赚到几块钱，之后配送费下降到了一元多一点，直到现在，送一单快递只能赚到三毛钱了。
像李峰这样的快递员是没有底薪的，收入全靠提成，配送费下降后，快递员们的工作时间被迫大幅拉长，每天送几百件快递也只能勉强维持生活。
"拼死拼活送300个订单，到手的只有90块钱"
工作量大幅上升，收入却下降了不少，李峰十分无奈。
类似的问题在外卖行业也同样存在。
中国科学院发布的《社会蓝皮书》显示：快递员们每周的工作时长高达70.7小时，即使快递员们放弃所有休息日，每天的工作时长仍然超过了10个小时。
过长的工作时间、过高的工作压力正威胁着快递员和外卖小哥们的生命健康。
杭州的快递员小林在驾车送外卖时突然失去了意识，车子失控侧翻，小林则躺在地上浑身抽搐、口吐白沫，急救人员赶赴现场时，小林已经没了心跳，医护人员赶忙将其送往杭州第三医院紧急抢救，但23岁的小林还是因抢救无效而死亡。
据事发地附近的小区居民回忆，几个月前，小林便开始负责该小区的快递业务，由于小区内开了几家淘宝店，小林每天都要在网点和小区间往返许多次，工作强度极大。
记者随后又采访了几位快递员，快递员们普遍反映工作十分辛苦，每天9:30开始派件，晚上10:00左右才能收工，期间几乎没有吃饭的时间。在双十一期间的快递繁忙期，快递员们的工作强度更是大到难以想象。
近期闹得沸沸扬扬的外卖骑手猝死事件也是该现象的一个缩影。
尽管收入下降，尽管工作繁忙，只要能够按时拿到工资，快递员们至少还能维持生活，但拖欠工资的问题同样十分严重。
快递员张坤在接受采访时表示，自己的工资经常两月一发，由于快递员们没有什么话语权，罢工便成了他们最常用的抗议手段。
2020年下半年，受疫情影响，快递网点老板跑路现象格外严重，因此和往年相比，快递员罢工事件也多了许多。
苏州元和快递服务站因欠薪引发快递员罢工，站点整整停了两周时间。
广东清远多个快递站点快递员因欠薪罢工，数万件快递滞留快递站点。
福建某快递站点老板突然跑路，我填了快递员工40万元的工资。
南京江宁某快递站点的快递员连续三个月没能获得任何收入，不得不罢工抗议。
长沙某快递站点员工被拖欠了6个月的工资，除了罢工别无他法。
2020年全年，关键词"快递员罢工"的搜索量整整上涨了20多倍。
网点瘫痪后，快递大量堆积，总部便会派人处理问题，拖欠工资问题便能得到解决。
这是快递员亲手摸索出来的维权之路，如若快递员们的处境无法获得改善，类似的罢工会越来越多。
想要让行业健康发展，富豪榜上的老板们还是应少些盘剥。