曾经的“入藏神车”销量暴跌，丰田普拉多究竟是如何“作死”的？

Question

如题所述

Answer 1

在丰田进军全球市场的过程中，经典SUV车型做出了巨大贡献，普拉多是一个不容忽视的重要贡献者，普拉多一直存在着“入藏神车”在众多消费者心中的地位。在一年的时间里保持它的优越性。

丰田确实举起了一块石头，新款普拉多的外观和内饰都进行了优化，为了适应市场趋势而进行的调整。它属于奖金项目，作为一款强硬派SUV，新车型增加了天窗、中央控制屏幕、发动机启动和停止等小型配置。越野车最重要的全时四轮驱动系统已改为实时四轮驱动系统，中央差速器已取消。价格较低的2.7L车型不再生产，价格上涨也很简单。它对自己的市场预期过于自信。许多消费者选择普拉多是因为他们喜欢它的“越野灵魂”气质。高达700mm的涉水深度和全时四轮驱动系统的祝福，它在山川中无所不能的“霸气”，极大地满足了消费者追求的操控乐趣。

日产Tule 4.0L的推出是普拉多的一次重大“外来入侵”。这款标杆陆地巡逻车的顶级SUV价格已降至50万辆。面对被阉割的全职四轮驱动和中等贫困的普拉多，完全摇摆不定的态度，资深越野迷不可避免地会把目光转向它。旋钮的操作模式仍在Prado上。在一般的非铺砌道路上行驶时，只要没有特别深的坑或泥泞路段，即使是两轮驱动，普拉多也可以通过。如果遇到极端路况，即使是全时四轮驱动结构，也必须手动在高和低四轮驱动之间切换。在前面的练习中，还需要用手转动旋钮，分时四轮驱动也可以手动转动旋钮。                   

Answer 2

他们不断的提升价格，而且也在对汽车进行不断的改造，这样的改造已经颠覆了人们对于这辆汽车的影响，所以才会导致汽车的销量严重下跌。

Answer 3

他们一直在提升自己的品牌力度，而且一直在进行宣传，并且还提高了汽车的价格，所以才会作死。

Answer 4

新款的普拉多增加了发动机启停中控大屏和贴窗的一些配置这些配置对于硬派的SUV来说没有任何的用，反而还会拖后腿，全时的四驱系统变成了适时驱系统，车型的空间变小了，价格别高了。

Answer 5

现在有许多同类型的车出现，竞争力比较大，如果没有办法保持优势，肯定会影响到销量。