SUV和小轿车相比,如果在高速上开哪一个更加稳健?

如题所述

跑长途,基本都是高速路及铺装路面,个人建议绝对要驾驶轿车,四驱车型更好,噪音低,驾驶轻松,坐姿不累,省油,一天跑下来不觉得累,头脑清晰,耳朵不翁翁作响。我原来觉得SUV跑长途舒服,跑过一次北京至哈尔滨,再也不喜欢SUV了,噪音大,驾驶累,费油,像船一样忽悠,耳鸣,一天下来头昏脑胀。

高速路上跑长途,SUⅤ与轿车比较,说舒适度,我个人感觉SUV开着舒服。视野开阔,腿脚不累,开一天下来也没有特别累的感觉,腰上放一个腰枕很合适。但SUV的车重心高,急弯道上后排有点重心偏移。

轿车在高速上稳定性好于SUⅤ的车,重心低,腿脚始终处于曲弯状态,长时间坐有疲劳感,视觉疲劳。坐上去腰部没有直过,长时间一个坐姿也比较累。

这个问题怎么样回答都没有错,长期开轿车的说轿车好,长期开SUV的说SUV好。我曾经多年开车,开了SUⅤ就不想开轿车,这是个人感觉。

要知道,同级别里,轿车肯定是比SUV坐起要更为舒适,并且开起更有乐趣。而开长途,并不代表路况就不好,如果去的都是常规路线,那轿车是首选。如果需要一定通过性,再说考虑SUV。跑长途,如果大部分是高速路,那就真不建议选SUV,其中原因相信开过SUV跑高速的朋友都应该清楚。

所以,我认为大家不要盲目去追求SUV,认为SUV比轿车就要稳妥点,其实大部分时候,SUV就是一种“浪费”,毫无用武之地。

17款2.0版本森林人车主,目前行驶15000公里左右,目前比较满意。优点:通过性非常好,最大特点过弯侧倾特别小,空间大,视野非常好,储蓄箱空间也很充足,不知道其他车主如何,我是感觉这个cvt配合起步是非常迅速有力的,并不存在打滑一说,而且2.0的动力不肉,隔音我只能说很好了,这个是跟我的经典福克斯对比的,而且跟老款相比已经静很多,因为相比旧款采用的无边窗框,新款采用有边窗框,加上门边增加了橡胶隔音条,隔音我个人很满意的。缺点:最大的缺点不得不说就是车漆喷涂特别薄,而且漆层特别软,轻轻一刮就非常容易刮花,这一点是很多车主吐槽的。其次就是4s维修成本尤其是更换零件确实贵!即使是4s店员工一天进口原装轮胎都要1900大洋一条,但需要澄清的是保养价格比之前已经降了,经常有买三送一的保养活动,平均小保大概五百多的原厂全合成机油包机油隔和工时。不过新出的19款保修期免费正常保养了。

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第1个回答  2021-06-28
suv。SUV乘坐空间表现比较出色,无论在前排还是后排,都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位,此外车内的储物格比较多,日常使用方便。强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能,也有人说,SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔,与其祖先相比,SUV有着更大的优势。奇骏新款suv更是如此,采用第二代4x4-i智能全模式四驱,带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】,一键切换!每种模式下,都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节,提供不同路况下最佳的车辆性能。同时,还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统,再次成就同级最强四驱!多连杆结构除了改变活塞运行方式,还可以改变活塞的上止点和下止点,这就是全球唯一量产的可变压缩比发动机技术。它让这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间实现智能切换,归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗,抵消44%传统发动机活塞侧向力,从根源处解决传统三缸振动问题;配以可变压缩比技术,让压缩比在8:1(高性能)~14:1(高效能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优。与轿车相比,suv的优势放大,非常值得入手。

第2个回答  2021-01-12
小轿车更稳健一些,因为小轿车的底盘很低,而且车身的流线性很好,所以抓地力会更强一些,并且由于轿车的减震和座椅都很柔软,所以在高速上跑是很舒适的。
第3个回答  2021-01-12
我个人认为是SUV更加稳健一些。许多小轿车在高速上开都会感到很飘。而SUV很少有这种感觉。
第4个回答  2021-01-11
在我看来,小轿车在高速上开更加稳健,因为suv和小轿车相比,SUV的耗油量以及颠簸程度都比小轿车要高。