以前那个顾客的柴油发动机工作环境恶劣，日夜不停地运行，维护一天又损失了几万韩元，发送物经常要空运，所以尽快装船就必须做。80年代和90年代的模型还在购买零部件，保养良好的机器正常使用了10多年，如果在装载上跑120的速度，昼夜不停地10多年，可以想象换算出多少里程。最后，很多机器被更换，也只是因为燃料消耗排放等因素。
为什么理论上柴油机寿命长，实际生活中柴油机寿命短于汽油机？柴油引擎表面粗糙，结构简单，但制作好并不容易。特别是高压喷射系统是核心技术，对工艺要求很高。因此，我国重型柴油车市场长期被外国品牌垄断，近几年才突破。
众所周知，社会生产需要军队、能源、矿产、船舶、卡车等高效可靠的重要领域。因此，我国普通人不太可能使用柴油，也不能像欧洲一样开发柴油轿车。
毕竟，我们对柴油机的相关排放规定不太友好，燃料质量不好，还是排放检查太严格，总之，很多里程不长的柴油机排放出来，导致侥幸生存下来的最后一台柴油机排放出来，这就是我们柴油机寿命短的原因。因此，欧洲的柴油机可以获得比汽油发动机更长的寿命，包括油、使用方式、维修管理、对柴油机的态度等，但我们这个柴油机不能。毕竟，在我们的生活中，理论上，我们还没有理想的条件！
柴油质量差或燃油喷射系统的工艺水平不足时，燃油喷射系统容易出现堵塞问题，阻止燃油喷射系统会影响发动机的工作效率，从而导致气缸之间燃烧效率不一致、气缸燃烧不足、发动机抖动等一系列问题。这些问题往往不是柴油机本身的缺陷造成的。
例如，如果一个人新买了柴油车，从4S店出去后，进入供应劣质柴油的加油站，加上劣质柴油，这辆新车开几天可能会坏，原因可能是劣质燃料引起的喷射系统故障。
另外，燃油喷射系统的要求和精度也高于汽油引擎。因为汽油引擎的工作环境比汽油引擎差。例如，柴油次长时间在灰尘多的环境中工作，因此很容易出现燃油喷射系统堵塞的问题，从而影响发动机的生产力。
总之，从结构上看，柴油发动机具有汽油发动机所没有的许多优点。特别是它的维修比较简单，但无论是汽油引擎还是柴油引擎，为了延长发动机的寿命，我们首先要注意的是定期维护发动机，保持良好的工作状态。