作为通勤骑行，死飞其实没什么酷炫的，不过就是自行车的一种，简单来说六个字“你不蹬，它不走”，初心要摆正，不装逼，不牛逼，不耍酷，不脑残，不中二，不犯二；建议有一定运动基础、能感知和运用胸肩背腰腹腿肌肉的盆友方可考虑尝试，此车通勤骑行无技巧，但一切要靠身体控制，说NB点是人车合一，说通俗点，胸肩背腰腹腿无力更不知道如何上述部位用力，容易在紧急情况下手忙脚乱导致摔车；建议性格温柔沉稳平和、心态宁静淡泊致远的盆友方可考虑尝试，容易愤怒的热血青年建议慎重选择此车；自问符合上述条件的盆友，建议找辆真车实际试一下，看看是否喜欢骑上去的感觉，是否能快得起来、慢得下去、停得下来，以及，能否忘得掉骑普通自行车的一切习惯，死飞这点像太极，忘记才能学得会； 
建议不装刹车，容易导致脸刹、牙刹、下巴刹……本人视脸如命，只在第一天用了一两次刹车，此后再没用过，也不需要，车速靠身体完全可以控制，第一辆死飞还留着刹车是为了假扮正常人类，让路上的群众看着安心；第二辆死飞没有再装刹车了；此车一般是组装的，所有部位颜色可任选，建议选各种鲜亮的颜色，据说全车颜色不宜超过三种，供参考，当然喜欢怎样都行，鲜亮是唯一要求，醒目耀眼，安（hui）全（tou）性（lv）高；同时注意横梁高度，以紧急跳下车时不卡裆为标准，不然，那就是多么痛的领悟……一定要配备车灯，根据买第一辆车时店主免费送了一对来推断应该不贵，这对一前一后，三种闪光效果，一般用炫彩的；第二辆是自己配的车灯；车灯主要起警示作用，夜行中让别人看到你，前段照明目前觉得还不需要，请视具体骑行路段夜间照明情况决定吧，需要就装一个，没多少钱； 选择入耳较深的耳塞或外罩式耳机（总之隔音效果好、不易掉的），和听了会开心的音乐，推荐舒缓心情的慢歌，音量开一半，对自己没信心的时候建议只戴一只耳塞，耳机线一定要甩到背后，避免滑落卷入车轮，导致脸刹、牙刹、下巴刹……骑行中不要使用手机，找个单纯的音乐播放器（ipod、itouch、nano、国产mp3甚至Zune都行，怕啥，别人只看得到耳机），避免分心；需要携带电脑的，选择背后和背带都有软垫的大容量双肩背，不然脊柱会硌得痛、肩膀会勒得痛，单肩包绝不可取，无法平衡，以上皆是多么痛的领悟……必备墨镜，建议专业运动墨镜（阿迪或耐克出品就行），因为轻而稳，不易移位，不用频频扶正，且不勒脑袋衣着宽松舒适即可，鞋子平底即可，新手不建议像本人一样穿短裤，寡人有疾，寡人在治，请勿模仿，本院已木有床位了；一定要经过充分练习再实际上路，新手不建议像本人一样练一晚第二天就骑出街，对自己没信心的建议配备头盔、护腕、护膝……护一切……新手不建议像本人一样神马都不用，手套必备，不一定要专业骑行手套的，但一定要结实（你懂的），口罩不建议，闷得慌，不利于畅快呼吸，骑行是有氧运动，当然帝都一切户外运动都是有霾运动，但路人皆同寡人一般有疾——体内重金属超标，呼吸比霾还毒，所以集体不戴口罩；非要戴口罩一定要注意透气性（如果透气性良好那也就不防PM2.5了，所以这是个悖论死胡同，算了别戴了），憋气是一切运动的大忌；礼让一切超车的自行车、电动车、滑板少年、直排轮少年、思维车极客、电动轮椅大爷、三轮车、电动三轮车、摩托车、三轮摩托车、汽车、公交车……以上皆喜欢近身超车，甚至和你结下这一世擦肩而过的缘分，此时一定要稳住车把，不要左右摇晃，记住运用胸肩背的力量，只靠手臂稳不住，更不要锁死手臂，要学会放松，不知道胸肩背如何用力的建议必须练一阵儿先，必须；小心一切逆行的上述车辆，它们经常会突然加速朝你冲过来，根据莫菲定律，此时你背后也会出现一辆上述任何车辆，同时加速，把你夹在中间，感受如骇客帝国，小心一切大小路口，提前减速，必要时下车，因为随时会蹿出不知道神马东西来；小心一切红绿灯，提前减速，必要时下车，因为总有人或车完全不遵守它们（交规在我大天朝只在考试时和警察出现时有效，骑行一段时间你就相信自己是生活在Matrix里了）；尽量骑在自行车道里，虽然那个道里也是神马都有（见16列举的一切），也比外头稍微安全那么一丢丢……回头率会爆表，但眼光未必友好（友好／不友好大概三七开吧），不要介意，保持高冷，介意也没神马用，生气是用别人的错误惩罚自己（心中可默念“他强由他强,清风拂山冈;他横任他横,明月照大江”）；自己也记住要时刻回头，加速前要回头，减速前要回头，停车前要回头，拐弯前要回头……就告诉自己因为生活在Matrix里，背后随时会出现Mr.Smith（背后随时会出现的情况危险度绝不小于Mr.Smith）；
死飞脱胎于场地自行车，飞轮固定在花鼓上无法自由旋转，和常见的采用单向自由轮的
城市车，公路自行车，山地自行车所区分。“死飞”一词的来源是对飞轮固定这一特征的客观描述。死飞和其他种类自行车的根本区别即在于飞轮的差异。采用单向自由轮设计的自行车又称为活飞车。区分死飞的唯一方法，就是观察后飞轮是否为死飞轮。死飞的传动系统不支持单向滑行，对脚踏的反向制动即可完成制动。与活飞自行车不同的是，由于死飞轮的特征，本身拥有后轮制动系统，手刹不是必须零件。市场上销售的死飞车有些也是不配备手刹的。死飞刹车时可以通过反向作用脚踏，辅助制动。车体静止状态下反向蹬踩脚踏板可以倒行。死飞车的设计趋于简洁。死飞通常是不配备前后变速装置的单速齿轮车，有固定的齿比；由于一些死飞比赛有准入规则，不能加装可能对选手造成伤害的零件，死飞也通常没有支架，挡泥板，车锁，车铃等部件。
其实国内主要还是路面环境及人们的一个交通意识，横穿马路什么的，闯黄灯什么的太多了，人口也多，不是说国外没有，只是相比较少而已，而且国外的路面大多整理的很好，不会出现城市路面还有东一块西一块烂路。 新手刷街骑行要注意的东西也不多，就是尽量不要往车多的主行道走，骑行要靠边走，骑行速度不要过快，掌握到随时能停下来就可以。晚上骑行不要闯红灯，虽然说车少，可就因为车少那些个轿车跑得飞快，小心被带走- -#。建议你装个后刹，对于新手来说后刹必不可少的。大多时候玩死飞的都是在小广场里面玩玩平花，很少有一直玩竞速的，毕竟专业路面太少了。
死飞（Fixed Gear），简称“Fixie Bike” ，又称单速车、固定齿轮自行车，是一种没有单向自由轮的自行车，车轮与脚踏板永远处于联动状态。即是说后飞轮被固定在花毂上无法自由旋转，后飞轮通过链条与牙盘相连接，作用于踏板上力会通过齿比放大后作用在后轮，使得踏板无法保持静止下的滑行状态。有极大多数的人认为死飞即是没有刹车的自行车，但这种认知是不正确的，死飞的寓意即是飞轮是“死”的，就是“固齿” ，并非是没有刹车的意思，真正的动作死飞玩家多会安装刹车，以便做更多的高难度的动作死飞与场地自行车是同类自行车，但死飞的骑行地域并不限制在场馆以内。早期的自行车大多采用固定齿轮（死飞轮）的设计，后来基本被单向自由轮（活飞轮）所取代。70年代起在纽约等地又流行起来，开始是信使和快递员使用，透过单速车来投递信件，后来在日本、台湾等地漫延流行，成为街头文化的符号。在台湾香港等华人文化圈被称作“梗牙” ，日本则有被称为“竞轮”的古典赌博形式的场地自行车和相关比赛。
