坡道定点重点：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好边线，左打死-回正-向右打-回正。这里要讲给那些生疏的练习者一些经验。
首先要稳住车速，行驶到左车门内手扣(驾驶员也可以，这也是个模糊位置)迅速左打死，这次我们不要等到车身正回正了，我们是否回正要看我们之前说的车头用来理线那个点(比如左雨刷的铆钉附近)压线。铆钉压线回正方向。
这时车身可能是两种情况，一种是垂直坡道，那我们就可以轻抬离合提高带速上坡了。
另一种是车头向右倾斜前进，我们一边轻抬离合上坡，一边向左稍微的打方向(可以试试1/8)保持铆钉不会跑到实线的右边去，一直调整到车身正且铆钉位置不变，这30cm的边线就算理住了。
这种方法的好处是，以车头为准，车辆右前轮自始至终距离边线距离大于等于30cm，不会有扫线压线的风险。
车辆行驶的轨迹平滑美观安全。
理边线说完了接下来说上坡
大部分人考试时车速不慢，爬坡轻松。但是谨慎的练习者，因为前两项倒库和侧方位停车，车速压的一直很低，我们平地行驶比上坡的带速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一点离合，让车有个冲劲，因为受重力作用，车半离合甚至离合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你觉得快还可以在上坡后轻轻压一点车速。
只要你不是执着于理边线错过了停车点，一般都在你的控制范围之内。
边线理好，车头摆正，我们该找停车点了。这个时候座椅是否合适的作用就大大体现了。
全国考场有的有杆子，有的没杆子。有杆子的教你们看到车头和杆子一条线停车，因为满分就是20cm左右的距离，这是在你座椅靠背都调节好的情况下且多加练习才能判断的。车头和杆子的误差一指头，车身误差20cm。
因为座椅大多靠后，很多初学者会提前停车，甚至都开不到90分区域。
这里讲另外一个参照物，停车线。
在理好右边线的基础上，因为坡道很宽，从左窗外就可以看到满分停车线和90分范围区域线。车头正的情况下，左倒车镜下沿压住满分停车线(就是在停车线上边，跟倒库多做对比，倒车入库是完全遮挡线)，则前后定点满分。
技巧：
1.上坡前要轻抬离合提高车速，防止中停和溜车。
2.理边线要遵循轻动方向，用最短距离调整好边线距离。
3.不管边线有没有理好，一定要在定点前把车头摆正。
4.坡道定点先离合后刹车迅速跟上，避免溜车。
科目二坡道定点停车30公分技巧
科目二判断右侧的边缘30公分方法当然就因人而异了，重要的是找到适合自己，准确性大的，大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果，下面给大家讲讲我的坡道定点停车30公分方法。
1、科目二坡道定点看线的走左后视镜下方露出就踩
这个也不是完全不对，但是突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好要吗熄火要吗溜车，上坡定点途中你看左边等于把前面丢了车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正看线就会出现差距，不能精准。还有每个人的身高不同坐位的前后调得也不同,那这个线露多露少还要自己去找适合的位置!最重要的是考场的线宽度有限,可能和你练的场地不太一样比如已下是毛家弯的坡道那注意线就那么长你车一上去右边不靠很近左边怎么看得到线.
2、坡道定点看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆
这个是不稳定的会出现偏差因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同(车身离右边边线距离不同)那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言!
3、建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点
这个位置刚练的时候不容易掌握但是一但熟练了,不管你右边与边线有多大的偏差前方的位置都不会影响刚开始练不要觉得平行了就踩是对,要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过自然你就会提前踩当然刚前面就会到不了),所以刚开始练的时候最好自己,下车看是否到位,确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后,再反复练习,个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点,个子高的同学那就是该是齐平.
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对于驾驶员科目二考试中--“坡道定点和起步”这个项目，是五项中新手难度较大的一项，这个项目拆分来说是2个操作步骤：
第一，定点，即挂一档，上坡时，离合器放完，车辆在怠速下，缓慢爬坡。到定位点后，先踩下离合，然后踩下脚刹，定点成功。
第二，定好点后，30秒内从坡道上起步到坡顶，项目完成。
项目难点分析：
一般定点的过程中，只要离定位线，前后的距离控制在30公分以内，也只扣10分，右边只要不压边线也只扣10分（2017年10月后修改上坡边线大于50公分，扣100分），所以来说，上坡，定点，绝大多数的同学是可以合格完成的！难就难在，定点后起步，长期坡道不及格的扣分“套餐”是---定点扣10分+加熄火10分+后溜10分，哎，挂了！
定点后起步的操作要领----良好心态
当车辆上坡定点后，30秒钟要起步完成，这个时间限制其实2次起步都够用了。但总让新手觉得有点压迫感，心里着急，快起步，再不就超时不及格了，所以心态上造成发挥失常！再说，坡道熄火，评判上只扣10分，又不是挂了。要及时再次起步，没扣分的话，还是“合格”状态，可以继续做下面的项目的。我在考场工作时，常遇到心态稍差或胆子小的学员，只要坡道熄火，学员大脑可以说当时是一片空白的，手忙脚乱的，正常该怎么操作，全忘了！所以说，良好心态是考试的首要条件。
定点后起步的操作要领----实用技巧
坡道定点后起步，用一句话来说：“抬离合器到半联动，发动机得到行驶动力，车辆不会后溜而向上爬坡行驶”。我的实用技巧是---车辆正常定点后，就不要左看右看的，检查自己有没有定好位置，这会耽误时间！请你放心，如果你要定点不及格了，车载语音会提示你的。要是车载语音没有播报，说明你还是合格状态。由于2017年10月后，新的考试评判是：‘坡道起步要拉手刹起步’，所以在这里，我就不讲老式的脚刹起步的要领了。
我简单点说：
（准备起步动作）停车定好点后，拉手刹，松脚刹，把左转向灯打开---注意车头会往下降一下
（开始起步动作）松离合，观察车头上抬一点，在松，又抬一点，抬头2次以后，转速表应该会在1500转左右，稳住离合，松手刹，车辆会缓慢上行----注意不要抖脚，千万不要再抬或踩，不然不是熄火就是后溜。
虽然现在买车都是买的自动挡，但手动挡，小伙伴们也要学会哦！不然哪天让你开个手动挡的车，到地下停车场上个坡，那就糗大了，呵呵。希望此篇能帮到坡道起步定点“熄火的同学”能顺利起步！
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坡道定点停车与起步也是科目二中比较难的一项考试，其中有几个难点着实让不少考生心塞。今天就针对这些难点来给大家讲一讲科目二定点停车与坡道起步怎么看点。
一、坡道定点停车
1号线为车前轮停止的最佳距离，2号线为桩杆线，3号线为车前保险杠停放的前端最边线。1到3号线之间，为车头允许停放范围。
启动车辆，平稳将车行至坡道上。
车右轮距离警戒线不得超过30厘米。这是坡道定点停车起步的第一个难点。
原因：在平地上行驶，背部是悬空的，没有靠在靠背上，头部移动的范围较大，可以前后左右旋转，眼睛观察前面视线是一个角度。在坡上行驶，背部往后倒，紧贴在靠背山，头向后仰，眼睛观察前方的角度发生了变化，并且头部移动的范围很小，看后视镜角度发生明显偏移。
办法：因为斜坡上行驶与平地行驶看到的视角不同，所以不能使用同一个点位。要在学车时，将车子开上斜坡，确定车身与右边黄线距离30厘米后，找到车头具体对应的点位（每个人不同），开车时以这一点压着黄线走。确保自己走直且与边线距离合适。
当前保险杠进入停车许可范围内时，踩下离合，刹车，拉手刹，将车停稳。要在合适的时机停车，是坡道定点停车的第二个难点。
要把车停好，首先必须保证克服第一个难点，如果车走的是歪的，第二个点就找不准了。所以首先要把直线走好，边距控制好，才可以精确确定这个点位。
办法：在学车时，先保证第一个点位是压着黄线的，然后将车前轮停在1号线上。此时找到车内能够对准桩杆的车头点位。（每个人不同，一般选择雨刷器上的点位，比较精准且容易辨认。）
二、坡道起步
挂一档，踩住刹车不放，慢慢松开离合，当感觉到车身的抖动相当明显时，说明车辆己进入半离合状态。
依次松开手刹和刹车，慢松离合，给车辆更多的动力，让车辆平稳起步，保证车轮没有倒滑现象。
坡道定点停车与起步的第三个难点就是起步时容易熄火。这是因为离合器抬高时放得太快。离合器要1mm，1mm地抬放，当车身抖动明显时，慢慢放开脚刹，如果脚刹全部放开，车还没动，可以再抬一点点离合，自然就可以起步了。
祝大家早日拿到驾驶证哦！
在很多学员眼里，坡道定点停车与起步的难度不亚于倒车入库。很多学员其实并不怕考倒车入库，怕考的是上坡。原因在于坡道定点停车与起步，不仅要掌握坡上起步的技巧，还需要准确定点，对新手的心理素质要求比较高。如果学员稍微掌握不好，就很容易挂科，不是熄火，就是超时。
以下归纳上坡起步常见5个挂科点，考试的时候该如何应对？
一、起步超时
1、扣分标准：起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)
2、超时原因：
（1）起步过于谨慎，怕离合松得太快熄火，离合松得太慢耽误时间。
（2）等语音提示，结果超时了。
3、如何应对？
（1）把考试当平时练车，按照平时松离合的节奏，不要因为是考试，放不开手脚。
（2）无论有没有语音提示，你都得起步，不要等。
二、熄火
1、扣分标准：熄火一次扣10分；
2、熄火原因：
（1）主要是离合掌握不好，还没到半联动状态稳住就松开了
（2）到了半联动点，刹车松慢了，把车子憋熄火了。
（1）找准半联动：一般可以通过听发送机的声音变低沉、感觉到车身抖动、观察转速明显下降等方法来判断。有的学员感觉到车身抖动了，心里一害怕，一松离合就熄火了。找到半联动之后，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火
（2）配合着松开脚刹或手刹，车子就起步上坡了。
三、后溜
1、扣分标准：溜车距离大于30厘米为不合格；溜车距离小于30厘米扣10分。
2、溜车原因：
溜车主要是因为动力不足于克服上坡阻力，然后溜车。在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下，松开刹车都会导致溜车。
（1）一定要确保车辆具备向前的趋势和动力，再松开刹车。
（2）如果出现溜车，只能先踩住离合刹车，把车停住后重新起步。
四、上坡压边线、距离大于30公分
1、扣分标准：车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分；停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分。
2、压线原因：边线距离掌握不好，上坡前未调正车身，上坡过程中调整幅度过大等等
3、如何应对
（1）准备上坡前要初步摆正车身的左右位置。一般可以利用方向盘中间对准坡道道路中间，或者保持车头三分之一与右边线重合，用“右左回正手法”调整方向盘，准备上坡前摆正车身。
（2）行驶中准确摆正车身的左右位置。上坡道时，始终保持车头的右侧三分之一对准边线（即车与边线30CM的距离），调整车身向前行驶。当然，这只是其中一种方法，要根据个人的情况做调整。上坡的时候，可以看后视镜，观察车身是否与边线平行，判断是否压线，距离是否在30公分以内。上坡的过程，建议微调，不要大幅度调整，速度要控制好。
（3）宁超勿压：掌握不好，宁肯可离超过30cm，也不要压到路边线，超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。
五、定点停车不到位
1、扣分标准
（1）车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格；
（2）车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分；
2、扣分原因
停车的位置掌握不好，没有到规定的位置。
（1）接近定点位置，稍微压一下车速，方便观察停车点。
（2）当准备定点停车的时候，当视线、雨刮器圆点、柱子三点一线即可停车，右脚踩刹车的时候，左脚迅速踩离合器，稳住刹车不动，此时前保险杠定于桩杆线上。
2017-06-14嘻哈学车
理论考试的时候
书背得好的靠实力
背不好的靠锦鲤
而路考
跟你书背得好不好并没有多大关系
关键是三分理解
四分操作
剩下得要看技巧
很多学员都说科目二难
坡道定点停车和起步最难
想知道如何满分通过么？
那就是避免溜车和熄火
而造成这些的原因主要是因为
油门跟不上
松手制动的时机不当
油门和离合器配合不好
出现溜车后急忙刹车或抬离合造成的
起步时离合抬过了
手刹松晚了
等等
为了让大家一次过
小编给大家来点儿实用的
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首先要明确的是
坡道定点停车和起步要求学员在规定坡道上的固定位置定点停车和起步，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
再看看具体如何操作
将车停到起始点位置
等待考官核实身份
当听到提示语音“考试开始”后开始起步
起步前先打左转向灯
缓抬离合至半联动位置，松开刹车
起步后（大约3秒）关闭左转向灯
再打右转向灯进入项目
此时让方向盘正中心对准地面引导线
这样可以确保停车后，右侧距边缘线30CM
开始坡起时须全部松开离合
当出风口右上角、
凹凸镜底部和铁杆
呈三点一线时
踩离合的同时再踩刹车
但由于车辆具有惯性
建议大家在三点成一线之前
踩下离合
三点成一线之时
再踩下刹车
以免超过黄色停止线
桑塔纳车型排量大动力足
停车后一般情况下不用拉手刹
通过脚刹控制即可
（但具体是否拉手刹根据自己习惯操作）
停车后，先打左转向灯
（如果之前的操作右转向灯没有复位，应该先关闭右转向灯，再打左转向灯）
再准备起步
慢抬离合时
会发生以下三种变化
1、车头有明显翘起
2、发动机声音变低
3、车身有明显抖动
通过对其中一种进行判断
然后保持住离合别动
直接松刹车完成起步
起步后稍微向左打一点方向盘
以免压到路边线
注意
完成坡道起步并离开考区的时间要控制在30秒内
（大家不要担心，30秒时间足够完成起步了）
车辆在到达坡道顶端时左脚备离合右脚备刹车
观察下个科目中是否有车辆
如果有车辆请停在科目外观察等候
最后，看一下扣分标准吧（新的哦）
考试通过无提示
考试失误提示扣分
若全程未提示扣分
则证明满分通过
发布：嘻哈学车（嘻哈学车机器人电子教练）安徽嘻哈网络技术有限公司、北斗驾考系统设备领导者-安徽国华光电技术有限公司出品。