奥迪A3新能源怎么样？值得买吗？

Question

如题所述

Answer 1

国内油价的连涨，油价面临破8的压力，车主们纷纷抱怨车开不起了，选择一款省油的混合动力车型是很多有购车计划的消费者目标。但是一部分消费者还不想放弃驾驶乐趣，这样的选择好像就有难度了。奥迪A3 Sportback e-tron就是这样一款符合选择的车。

在外观方面，低调内敛的奥迪只是在细节处有所调整。前大灯造型不变，内部结构自成体系，采用了全LED光源，灯组内增加了金属饰条，看起来更时尚。充电口藏在了车头logo后面，向左水平移动后可见充电接口。采用了新能源偏好密条幅轮毂和注重节能环保的轮胎。格栅比普通版更密集，并采用了镀铬饰条。裙边采用了运动风格的款式，细节更丰富。尾部采用了隐藏式排气管，增加了后反光板和镀铬饰条，用e-tron标志表明混动身份。

内饰方面，仅仅增加了几个e-tron标志，不细看也是难以发现区别的，这反映设计师不想把它特异化，而是当成普通一车来驾驶。仪表盘的变化很大，用系统功率表和电量表代替了转速表和水温表。受电池组布局的影响，后备厢容积缩水约100L，备胎的位置改放一个约40L的油箱和一个12V的低压电源。

总体说来，奥迪A3新能源车虽然是混动车，但是设计师刻意弱化特殊概念，在无声处调整，最大的变化就是后备厢空间少了100L。纯电行驶时宁静舒适，混动模式下动力性能要优于普通版，但这款车不是注重运动性能的车，归根结底是一款有品质的、节能环保的、豪华小型车。

Answer 2

奥迪A3新能源很不错，现在4S店还有力度较大的折扣优惠，其价格水平直追燃油版售价，既节能环保，还价格公道，确实挺让人动心的。

这是一款主打紧凑型级别的精致小车，可以把它理解为奥迪版的高尔夫，精致实用，豪华感更浓。整体尺寸与高尔夫比起来互有高低，动力系统也互通有无，与高尔夫高配版搭载相同的EA211发动机。

外形看起来圆润可爱，灯厂出品的大灯内部结构不同于燃油版，金属饰条的加入凸显了时尚气息，并且采用了LED光源。仪表盘采用了新的功率表，转速信息可以在中间的液晶屏上调出显示。在扶手箱上方、挡杆头、车身尾部等出加入“e-tron”标志。由于电池布置在车身底部，A3 Sportback e-tron把低压电器用的蓄电瓶和油箱安放在原来备胎的位置，并缩小了油箱容积，为40L，好在新能源车系都比较省油仍然高达940公里。这样一来，后备厢容积也由380L随之缩水为280L。

劣势在于作为进口车型，它享受不了国家补贴，不过为了提高市场占有率，奥迪自降身价，拿出补贴额度，价格仅比燃油版多出了1万多元，诚意还是挺足。如果你爱看好A3不放看看新能源，不仅品质有保证，还提高了品味，有了更多的谈资。

Answer 3

奥迪A3 Sportback e-tron是一款紧凑级插电式混合动力车型，它主打喜欢品质车型、经常城市通勤的时尚群体。

新能源版看起来和普通版没有明显的差别，奥迪的外观内饰不再赘述，喜欢的自然喜欢，不喜欢的会觉得枯燥无味。

我重点说说它的动力系统。现在市面上能见度比较高的是日系混动车型，又以丰田系列居多，它们的目标很明确，实现经济的出行成本。为此，大多采用阿特金森循环发动机，注重环保，不注重动力性。A3 Sportback e-tron搭载了一台EA211系列的1.4T发动机和一个最大扭矩为330Nm的电动机。依然使用传统的前置前驱布局，发动机、电动机和变速箱布置在车头，电池和油箱布置在尾部，中间以油管、电缆和冷却系统管道相连。其燃油发动机动力参数没有改变，表明了奥迪并不是以牺牲性能为代价的指导思想，更加上有电动机的加持，动力参数是优于普通版车型的。

动力系统的特别之处在于它有3个离合器，对！是3个，DSG自己就用了两个啊。还有一个和电动机集成在一起，叫分离离合器K0，其作用是在纯电动行驶时，断开与发动机的连接，以提高纯电行驶的效能。它配备了8.8kwh的锂电池，内部分为8个模块96个电池单元，工作温度为-28℃—60℃，家用电源约5小时可以把电充满，工业电则短些，2小时15分可充满。电控系统会在异常情况下立即切断电池与系统的连接，保证应急情况下的车辆安全。

Answer 4

奥迪A3新能源是一款讲究生活品质的紧凑型豪华小车，朋友刚提一辆，价位不错。前几天和朋友办事，顺便开了一下。个人觉得它的外观内饰在细节之处和普通版略有不同，差异不大，做工和设计都很不错。增加的电池组在电动机掩护下，几乎没对操作性产生影响，整体动力水平略好于普通版。加之奥迪刻意为这款车提供了熟悉的驾驶习惯调教，让它在使用中，上手便捷好开。

在车身尺寸普遍上涨的今天，受车身设计大小的限制，只能说够用，谈不上宽敞。城市通勤没有问题，长途出行舒适性欠佳。奥迪A3也有个大众系瑕疵一直没改，就是后排地台中间的凸起又高又大。

由于奥迪A3也处于产品生命末期，在奥迪以价换量的政策指导下，价格惊人，与它的大众兄弟高尔夫比起来配置高、用料好、做工精、定位高。在这个看脸的年代，它能提供更多的回头率。

Answer 5

奥迪A3新能源仅有A3 Sportback e-tron这么一款车，之前使用“e-tron”的车型都是概念车，A3 Sportback e-tron是奥迪第一款量产的“e-tron”的车型。这个车型让我对以往日系主导的混合车型有了不一样的认知。

它搭载一台EA211系列的最大功率为150马力，最大扭矩250Nm的1.4T发动机，一台最大功率102马力，最大扭矩330Nm的电动机，通过一个具有3个离合器的e-S tronic自动变速箱传递动力。动力系统可提供4种模式为驾驶者选择。纯电模式下，最大续航里程可达到50公里。

开起来的A3 Sportback e-tron驾驶感受和普通版很接近，轻盈的转向，偏向舒适性的悬挂调教，开过奥迪的，就一个感受，还是那个味。新能源版在增加了车重的情况下还能有这样的表现，说明奥迪是下了一番功夫的。这种以不改变人们传统驾驶习惯为前提风格设定，会自然而然被人们理所当然的接受，让你不再为这是一台新能源车而去重新适应新的驾驶要求。它取消了转速表，取而代之的是功率表，以配套显示相关信息。两个表中间那块小液晶显示屏功能很强大，可以显示多种信息。

A3 Sportback e-tron可以说是一款没有高调标榜新能源的车型，但又无处不凸显最新技术结晶的成果。奥迪还是很务实的开展了促销活动，仅需要比燃油版多付出1万多元即可拥有，心动不心动？我想这个价位还是让很多关注此车的小资车主怦然心动的，既时尚又环保，还不贵，考虑什么？买呗。