死飞骑到40-60迈难不难？求助

Question

如题所述

Answer 1

看来你对变速自行车和自行车骑行运动，一点概念都没有。。。40迈根本不要想，业余级公路车运动员，骑两三万的气动破风竞速型公路自行车，均速也就40-50迈，世界三大环赛的PRO们也就60迈；普通人根本没有那个体能、肌肉群、如何踩出速度的技术知识和经验（只说最起码的一点，蛮力踩重齿的话会伤膝盖，严重的可能老年时膝盖废了作轮椅（建议你先搜下相关知识）。。。其次，车辆的类型（及用途）、等级和技术的差距。几百块、千百块的死飞和一万多 两万多 四五万甚至更贵的公路车根本不是一个概念。只有公路车是为了高速度而设计的自行车，山地车和同样采用公路车结构的“混合型运动车”，一般人都很难踩到30-35迈，何况没有变速系统的死飞。死飞根本就不是玩速度用的（搜下何为死飞了解下）。即便，将死飞的牙盘加大（比如改装为公路车的50T牙盘），速度是可以提高一些，但遇到爬坡、顶风，以及速度上到30迈后遇到的“风阻”（50%以上的阻力是风阻），没有变速，则或者你踩不动、或者自恃腿；力好去蛮踩导致膝盖残废。。。别以为死飞的外观，和竞速用的公路车比较像，就当成一回事；根本不是一回事。最后，死飞速度上到25－30迈，是很危险的，除非在专用场地里骑而且要玩得很专业。追问

那一般能骑到40吗

追答

你离开死飞专业骑行人士和专用场地，说速度没任何意义。对于普通门人 非专用场地，根本行不通。首先你要把牙盘换成五十几T的（牙盘齿数越大，速度越快，T表示齿数；死飞一般是四十几T，比如46T、公路车一般是五十几T，比如54T，速度差距明显）；但不在死飞专用场馆里骑的话，换大牙盘没卵用、因为受道路（包括上坡、车流交通状况）和天气（包括顶风）的影响，死飞没有变速系统，遇到这些强大阻力时，54T的牙盘你根本踩不动了（骑公路车，此时会变速，减小阻力）。。。骑姿也是重要因素，公路车都是趴姿骑，腰和腿适于发力踩踏，死飞的车把近似于山地车的，不适于大力踩踏（非要蛮力强行踩踏的话 就是伤膝盖）。此外，几百块，千百块的所谓死飞，即便骑到40迈，你不怕车子因质量和强度出问题？（30迈速度摔车，人都可能残废；所以你会看到骑公路车的人，都戴头盔、骑行手套）。最后也看价格，两千块起步的有竞速型死飞，可以踩到30－35迈，但这个价位可以买国产入门级的公路车了。。。目前脚踏单车，普通人想上40迈，只有两种车可以。一个是公路车，一个是小轮变速车（比如大行车），而且要经过持续锻炼才行，否则踩不上去、即便踩到40迈也是以后坐轮椅的节奏、这个不是玩笑。

追问

我说的是码速，也就是一小时40公里，不是迈...想错了

追答

圈内都用“几十迈"代替几十公里。只有公路车（还得是三千块起步的，一千多二千几所谓“公路车”不含）才能踩到40迈

Answer 2

死飞是场地竞技用车，是在专门的场地里玩花样车技的，并不是用来竞速的。为什么叫死飞？因为它的飞轮是死的，是和花鼓固定在一起的，并不像自行车那样飞轮是活络的。由于飞轮是固定死的，所以它正踩前进，倒踩后退，不踩就停住了，所以不踩就是刹车。而车把也是由于竞技需要，可以360度旋转的，所以前轮也不带刹车。所以它其实没有真正意义上的刹车系统。我们骑行圈有句话：“死飞死飞，死得飞快。”我们骑行都不带死飞的，因为那车上路太危险，出了事谁都担不起。如果你腿力足够，骑到40当然可以。但是你停得住吗？固定死的飞轮和花鼓，在高速行驶的时候突然制动，强大的作用力让那几百块的廉价车碎裂甚至散架都是可能的。所以你若真想玩速度，还是正经买辆公路车吧。用死飞玩速度，就像楼上老兄说的那样，残疾是指日可待的。嗯，说残疾还是轻的，你可以百度看看死飞车祸死了多少人了。

Answer 3

骑了7年死飞，海啸架 at25轮组 牙盘49T 飞轮15T，均速巡航32 爆发56能撑一小会，换个齿比的话60没问题。骑行姿势和技巧比较重要 蛮力只会伤身。骑车多观察路况，7年我就刚开始那一年用狗嘴不习惯平地摔了两次，后来换了束带没出过问题。

Answer 4

死飞。你能骑到20迈就不错了。

Answer 5

你们知道60迈是接近每小时100公里吗？哪个运动员能保持？！