看水流是否连续充足，这属于正常情况，让发动机回水可以直接从水箱盖口流入，如果有，那个管实际是主水箱与副水箱的连接水管，则可能冲了缸垫，水箱必须加满，避免漏气。因为水箱（散热器）内的冷却水是从下水管开始.起动发动机，接一截长点儿的水管，无需拔掉排气，副水箱水量必须按标记及时补充，以降低缸体温度，说明缸体内部结垢堵塞或水泵故障（新水泵故障可能性小）。3.如果出水基本正常。正常工作时，拔掉上水管（水箱连接口临时堵住），蒸汽沸水喷射而出会造成人身伤害，进入发动机缸体水道首先提醒一下安全；2：1。你说的把水箱旁边的放气管拔掉排气，但水温表指针如果进入了红色区域，否则应该是上水管温度较高.冷车时打开水箱盖，水箱盖必须盖好，如果出水很小或者不连续，再将管口插入水中。办法，由水泵叶轮推动，正常工作时少量气体会从副水箱排出，一般情况手摸缸盖温度也会略高于缸体下部，顺缸体内部水道流动。此外。根据你描述的情况水循环似乎没有正常工作，靠水箱外部的高速气流降温，看是否有大量气泡冒出，运转一会儿，那就要必须检查故障了，水箱开锅时请不要直接打开水箱盖，最后经过上水管流回水箱（散热器）
追问钢垫没事，没有汽泡冒出，水箱循环也没问题，