关于电动机的物理问题（追加50分）
很简单的电路图，如图。
电源是两节干电池，但是比较古董了，电压达不到3V。
M为电动机，我做实验的时候用一个玩具赛车的马达（直流电动机）代替了。
问题是，书上说并联电路中电压相等。而在开关闭合前，电压表为2.6V，开关闭合后，电压表明显变小，大约在1.5V到1.7V之间。这是为什么呢？
。。在我设想中，电动机在工作的时候不是一直在切割磁感线，还会产生感应电压吗？应该电压是会增加的（我很无知的猜想，高手莫笑- -！），可是实际上却减小了。求高手指教。
本人小菜，目前就初中水平，希望高手讲的详细一点。在下感激不禁。
因为电源存在内阻，也就是说电源里面还有一个电阻。（每个电池都有的，可以把它看做电阻）
…
设我们实验用的电压表是理想电压表，理想电压表电阻无穷大，就设其电阻为X吧。
设电源内阻为r，电动机电阻为R。
开关闭合时，电阻R和电压表并联，因为电压表电阻无穷大，所以并联后的电阻仍为R。
因此可以看做电阻R和内阻r串联，串联会分压。
设电源电动势为E。（可以看做电压，电动势就是外电路的电压加上电池内阻上的电压）
那么电路总电流：
I＝E/（R＋r）
则外电路电压：
U＝IR
＝E·R/（R＋r）
＝E·｛1－r/（R＋r）｝
断开开关时，电源内阻和电压表串联，则电路电流：
I’＝E/（r＋x）
则外电路电压：
U’＝I’x
＝Ex/（r＋x）
＝E·｛1－r/（x＋r）｝
因为x是无穷大，所以U’＝E
而上面U＜E
因此就会出现你实验中出现的那种情况。（其实在这里E就是电池上标的那些，像5号电池的E为1.5V）
就是这样而已。和电动机无关。
而电池用久了电压下降，一个是因为里面化学物质的消耗，另一方面是因为电池用久了内阻会变大，因此通过相同电流时，电源内部的电压就会变大，则外部电压＝电源电动势－电源内部电压，因此外部电压就会减小。电压表测得的电压也就会小于E。
…
设我们实验用的电压表是理想电压表，理想电压表电阻无穷大，就设其电阻为X吧。
设电源内阻为r，电动机电阻为R。
开关闭合时，电阻R和电压表并联，因为电压表电阻无穷大，所以并联后的电阻仍为R。
因此可以看做电阻R和内阻r串联，串联会分压。
设电源电动势为E。（可以看做电压，电动势就是外电路的电压加上电池内阻上的电压）
那么电路总电流：
I＝E/（R＋r）
则外电路电压：
U＝IR
＝E·R/（R＋r）
＝E·｛1－r/（R＋r）｝
断开开关时，电源内阻和电压表串联，则电路电流：
I’＝E/（r＋x）
则外电路电压：
U’＝I’x
＝Ex/（r＋x）
＝E·｛1－r/（x＋r）｝
因为x是无穷大，所以U’＝E
而上面U＜E
因此就会出现你实验中出现的那种情况。（其实在这里E就是电池上标的那些，像5号电池的E为1.5V）
就是这样而已。和电动机无关。
而电池用久了电压下降，一个是因为里面化学物质的消耗，另一方面是因为电池用久了内阻会变大，因此通过相同电流时，电源内部的电压就会变大，则外部电压＝电源电动势－电源内部电压，因此外部电压就会减小。电压表测得的电压也就会小于E。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2010-03-16
确实在切割磁感线，不过产生电流方向相反，电阻没变，表现出就是电压减小。减小的那部分就转化为机械能了。
你要是用手强行停下电动机，电压就恢复了
你要是用手强行停下电动机，电压就恢复了
第2个回答 2010-03-16
旧电池内阻太大,分压大,感应电动势太小了
第3个回答 2010-03-16
电动机工作时由于切割磁感线会产生与电源相反的电动势，称为反电动势，到大学会学的。强行停下会恢复。
参考资料：如果您的回答是从其他地方引用，请表明出处
第4个回答 2010-03-17
电机不接上的时候，电池电压2.6v，那叫空载电压；
电机打开后，电池电压1.5v，原因是电池内部也存在电阻，这个电阻叫内阻；
当电池向负载供电的时候，内阻也消耗能量，产生压降，电池越旧，内阻越大，负载能力越低；
电机运转的时候，是有感应电动势，但是这个感应电动势和供电电源方向是相反的，有这个感应电动势，流过电机的电流就会减小，假如你强行将电机捏住不让它转，电机就不会产生感应电动势，这时候电机相当于一根导线直接把电池正负极连接短路了，你这时候量量电压，是不是很小了，因为这时候电流很大；
电机打开后，电池电压1.5v，原因是电池内部也存在电阻，这个电阻叫内阻；
当电池向负载供电的时候，内阻也消耗能量，产生压降，电池越旧，内阻越大，负载能力越低；
电机运转的时候，是有感应电动势，但是这个感应电动势和供电电源方向是相反的，有这个感应电动势，流过电机的电流就会减小，假如你强行将电机捏住不让它转，电机就不会产生感应电动势，这时候电机相当于一根导线直接把电池正负极连接短路了，你这时候量量电压，是不是很小了，因为这时候电流很大；