水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。汽车缸垫被炽穿，活塞环拉缸。
如果发现水温过高应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
扩展资料：
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
参考资料来源：百度百科：汽车水箱
汽车水温过高，不建议继续行驶，水温高温时如继续行驶会造成气缸体及气缸盖的变形损坏的后果，严重时就需更换新缸体和缸盖。
造成汽车水温过高的原因如下：
1、冷却风扇不转：冷却风扇可能由温控开关控制，也可能由水温传感器控制。
2、冷却介质不足：防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;可临时用水或蒸馏水代用;
水箱盖漏水。
3、节温器损坏：如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;
装新节温器时应注意有过水孔。
4、水箱堵塞：如果外部堵塞应用水或气将脏物除掉；内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力。
5、水泵故障：叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉叶轮变形。
6、汽缸损蚀：燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;水道与油道冲(机油有水呈白色);水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大。
扩展资料：
预防汽车水温过高方法如下
1、车主在换季时要及时做好换季保养，并经常检查散热系统，保持风扇、散热器等部件的机件灵敏。每天出车前，以防万一，你也可以检查一下水箱是不是缺水，如果发现缺水时应及时加满。车主也可以在后备厢里放一桶水，以备不时之需。
2、不要忽视水箱表面的清洗。因为水箱表面的灰尘棉絮等也会影响到水箱散热，到夏天高温时表现得最为明显。停车时，可以选择在阴凉处停车，发动机水温过高时就可以在阴凉处停车降温。
3、长途行驶或者长时间行驶时记得注意水温。行车中随时注意水温表的指示读数，要求最高不能超过95℃，一旦超过，车主就要引起警惕了。另外，如果发现水温过高，最好选择靠边停车休息。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，还可以掀起发动机罩以便于通风散热。
4、如果碰到堵车的情况，在天气未到炎热难耐的程度时，车主应尽量把空调关掉，这样做可以降低水温上升的速度，防止“开锅”。
参考资料：汽车开锅—百度百科
本回答被网友采纳二、汽车水温过高的原因：
汽车水温过高的原因很多，多数是由于水管渗水，冷却水不足引起。常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。具体的原因如下：
1、冷却风扇不转：冷却风扇可能由温控开关控制，也可能由水温传感器控制。
2、冷却介质不足：
（1）防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;
（2）可临时用水或蒸馏水代用;
（3）水箱盖漏水。
3、节温器损坏：
（1）如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;
（2）装新节温器时应注意有过水孔；
4、水箱堵塞：
（1）外部堵塞应用水或气将脏物除掉;
（2）内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。
5、水泵故障：
（1）叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;
（2）叶轮变形。
6、汽缸损蚀：
（1）燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;
（2）水道与油道冲(机油有水呈白色);
（3）水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大;④水道堵。
7、点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。
我认为，水温过高，可能导致冲破气缸垫，使冷却液进入发动机的气缸，由于液体的压缩比率不如气体，所以拉杆会被打弯，甚至断裂。发动机严重损坏。
如果在档位上，有可能车轮抱死，很危险的。
也不要自行打开水箱的盖子，会被水蒸汽烫伤，不要勉强开进店里，实在不行就打救援电话。
1、检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。
2、检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。
3、检查散热风扇是否正常运转：如果电机没有问题就要检查风扇保险丝。
扩展资料：
汽车水温高导致的后果是：
1、发动机噪音增大；
2、节温器和水泵有故障；
3、空调系统内有较大的共振嗡鸣声；
4、发动机燃烧室积碳增多；
5、水箱膨胀。汽车水温表只要在正常的刻度范围内都正常，水温是从C到H，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度，H红格表示的温度是110度。当指针进入红色区域时就代表水温过高，长期水温过高就会出现开锅，即发动机冷却液沸腾。
一般有哪些原因导致水温过高呢？
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当作冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。