当一侧驱动轮在行驶中出现打滑情况时，传统的解决方法是依赖ABS等电子设备。电子传感器会监测两侧车轮速度差异，一旦发现超过预设值，ABS会启动，通过制动打滑轮来降低其转速，从而保证车辆稳定性。然而，这种方法以安全优先，可能导致速度损失，且在高负荷状态下易失效，对于追求性能的车辆来说，其可靠性并非最佳选择。
针对这一问题，限滑差速器（LSD）应运而生。LSD是一种改进型的差速器，它的设计目的是在允许一定范围内限制车轮滑动，确保在正常转弯等行驶过程中性能得到保障。LSD根据其构造的不同，可以分为多个类型，每种类型都有其独特的特性。
接下来，我们将深入探讨常见的各种限滑差速器形式，它们各有其特点和优势，为提升车辆性能提供了更多可能性。这些设计不仅解决了打滑问题，还在提升车辆操控性和驾驶体验上发挥了关键作用，是高性能车辆的理想选择。
限滑差速器，英文名为Limited Slip Diff，简称LSD。限滑差速器，顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。事实上LSD依构造的不同可以分为好几种型式，而每一种LSD亦都有其特别之处。接下来我们就分门别类归纳出常见的各种式样。