当一侧驱动轮在行驶中出现打滑情况时,传统的解决方法是依赖ABS等电子设备。电子传感器会监测两侧车轮速度差异,一旦发现超过预设值,ABS会启动,通过制动打滑轮来降低其转速,从而保证车辆稳定性。然而,这种方法以安全优先,可能导致速度损失,且在高负荷状态下易失效,对于追求性能的车辆来说,其可靠性并非最佳选择。
针对这一问题,限滑差速器(LSD)应运而生。LSD是一种改进型的差速器,它的设计目的是在允许一定范围内限制车轮滑动,确保在正常转弯等行驶过程中性能得到保障。LSD根据其构造的不同,可以分为多个类型,每种类型都有其独特的特性。
接下来,我们将深入探讨常见的各种限滑差速器形式,它们各有其特点和优势,为提升车辆性能提供了更多可能性。这些设计不仅解决了打滑问题,还在提升车辆操控性和驾驶体验上发挥了关键作用,是高性能车辆的理想选择。
限滑差速器,英文名为Limited Slip Diff,简称LSD。限滑差速器,顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器,指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内,以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器。事实上LSD依构造的不同可以分为好几种型式,而每一种LSD亦都有其特别之处。接下来我们就分门别类归纳出常见的各种式样。