【太平洋汽车网】方向盘打90度车轮转6.25度，方向盘打一圈车轮转25度，方向盘从正中间往一侧转到底是540-630度，对应车轮转向约40-42度，也就是方向盘转13-16度，车轮才转向1度，因此方向盘转动一圈车轮转向约25度。
方向盘打一圈车轮转25度，方向盘从正中间往一侧转到底是540-630度，对应车轮转向约40-42度，也就是方向盘转13-16度，车轮才转向1度，因此方向盘转动一圈车轮转向约25度。
25度。方向盘从正中间往一侧转到底是540-630度，对应车轮转向约40-42度，也就是方向盘转13-16度，车轮才转向1度，因此方向盘转动一圈车轮转向约25度。
汽车转向是通过一套减速机构来实现的，即有一套机构将转动方向盘的运动变为推动车轮转向的运动，而且这个运动是把转动变为直线运动（车轮是通过直线的推力转动的），所以方向盘的转动和车轮的转动并不是线性关系，目前主要的转向机构的形式有齿轮齿条式、循环球式、涡轮蜗杆式等，这些传动比都是可以变化调整的，因此转一圈对应的角度也可以变化，不会有定值。
所以可以看到有些车子，非动力转向的车子需要方向盘转两圈才把方向盘打死，而配动力转向的只要一圈半就到了，就是因为设计改变了传动比，影响其转向角度的主要因素为：方向机和该车的最大转向角。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）