现在天气是越来越冷了，南方可能还在迎接冬季的准备过程中，北方却早已过上了冬天，有些地区气温已经接近个位数，为此相信很多车主在开车时都用上了暖风。不过，用了暖风一时爽，不少车主发现冬天开暖风相当地费油，每个月为了猛增的油钱发愁，养车君看到这样的现象，也是震惊了，开暖风怎么会费油呢？一定是你使用的方式不对！
这时肯定有人会急着反驳，夏天开冷风耗油，冬天开暖风怎么就不耗油了？并且开暖风油耗明显增高了，这个事实摆在眼前，还有啥可说的？实际上，汽车空调制冷和制暖的原理是不同的，制冷耗油是因为空调压缩机在工作时需要消耗发动机的能量，所以会产生油耗。而开暖风则是利用发动机的冷却系统，在发动机散热的过程中，将这些热量导入车内产生热气，并不需要单独的设备进行运转。
像是冬天开暖风费油的情况，可能你感觉身边的人都是这样，所以把它当作一种通病，习以为常，其实这是由于你的操作不当所引起的！那么究竟该如何正确使用暖风，这个问题就非常值得我们来探讨一下了。
冷车启动不要立即开暖风
刚刚提到暖风的原理，在冷车启动时，发动机的冷却水温还不足以满足暖风所需要的热量，这时如果你立即开启暖风，不仅制暖效果差，无疑也是给发动机带来额外的负荷，油耗也就随之增高了。最正确的做法应当是启动车辆预热个几分钟，在打开暖风的同时将空气循环设置为外循环，再过两三分钟，待车内冷空气被排出车外后，将空气循环设置为内循环即可。
开暖风时不用开A/C按键
在夏天开空调时，你一定会先按下A/C键，这个按键其实就是空调开关，按下它表示压缩机开始工作了，车内才会有制冷效果，而暖风是利用车身的热循环产生的，不需要压缩机工作。所以，你在开启暖风时按下这个按键，也是增加油耗的原因之一，开暖风我们只需要调节空调按钮，不需要按下A/C开关
适当切换内外循环
通常来说，将空调的循环方式调节为内循环，车内温度上升得更快，但时间长了，你可能会感觉到呼吸有明显的压迫感，并且容易感到困倦，无法完全专注精神开车，存在驾驶安全隐患。
这是由于车内空气长时间不流通，呼吸不断产生热量交换，人会觉得特别的干燥，车内缺少新鲜空气。针对这样的现象，养车君建议你可以将前后车窗都开一条小缝，使得车内外空气流通，或是适当地切换内外循环模式，这种状况便能得到缓解。
切勿冬天开车暖风在车内睡觉
像刚刚所说的，内循环开久了，人容易感到疲倦，那么就有的司机想停车休息一下，甚至继续开着暖风在车内睡觉，殊不知，发动机在工作时，汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，会让你“中毒”越来越深。当你开车时，车内空气可以通过空调产生对流交换，所以一氧化碳浓度低，你可能感觉不到，但若是车辆停驶时开着暖风，车窗又紧闭，发动机排出的一氧化碳浓度升高，会造成一氧化碳中毒，严重的时候甚至会有生命危险！关键是你还醒不来！
最后，要提醒你一点，冬天开启暖风，这个密闭的环境是非常容易滋生细菌的，所以最好是不要在车内吸烟，这样一来，一二手烟都被你自己抽了个遍。而且，在车内吸烟，会致使烟尘中大量的胺和烟碱附着在蒸发器表面，遇到潮湿天气，蒸发器表面就会产生霉菌，严重污染车内空气从而对人体健康造成危害。
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长途路程，热车情况下和夏天差不多。
短途相对费油
冬天进气温度低，压缩后空气温度也会低些，对柴油车点燃不利，相应喷油和空气正时角都需要调整，但对于火花塞点燃的汽油车无影响。
如果补偿得好，即空气引入了温度、大气压、湿度补偿有效进气量，燃油也补偿温度，自动调整喷油和空气角度，都是热车状况，对于活塞式内燃机，燃油效率没影响。
但对于燃气涡轮机如航空发动机、燃气透平之类，进气温度影响极大，温度越低，效率越高。