汽势Auto-First|刘天鸣 发自长春提及红旗品牌，你最先会想到什么？是写进中国汽车工业发展史的红旗牌轿车，是出现在阅兵式上的红旗检阅车，还是随处可见的“国民车”。4年间，红旗品牌以63倍的跨越式销量增长，收获了近70万用户的青睐。
同时，新红旗品牌正在逐步构建起主打主流轿车的H系产品矩阵、主打至尊车的L系产品矩阵、主打商务车的Q系产品矩阵以及针对跑车细分市场的S系产品矩阵。未来，红旗品牌产品将覆盖各个细分市场。
无论红旗推出怎样的产品，中式豪华的大气与浪漫，永远不会缺席。正如汽势Auto-First在长春试驾的全新红旗H5那样，将中国传统文化的精髓与工业设计相融合，辅以现代科技，营造出极具东方韵味的豪华体验。
豪华的中式表达从古至今，中式对称美学历久弥新，无论是绘画、诗歌、瓷器还是建筑物，都能看到对称之美，将严肃与庄重、平衡与稳定融入其中。而在全新红旗H5上，红色贯通式旗标从前格栅一直贯穿至发动机罩盖并进一步延伸到内饰与尾部，形成强烈的对称之美。夜间，红色贯通式旗标点亮后，让新车更具辨识度。
全新红旗H5师承老大哥H9车型，采用了竖状条幅镀铬前进气格栅设计，两侧辅以日间行车灯带。在新红旗经典的直瀑式格栅内，12根格栅一次排开，代表着12个月，下保险杠处的方格共计12个，象征了12时辰。下部灯的装饰细节与中间熏黑装饰件中的装饰细节共计24个，象征了24节气。种种细节设计让红旗这个中国豪华品牌更具深度，也让“天人合一”的思想融入产品之中。
车身侧面造型采用与红旗H9相似的设计，曲面犹如风吹过旗帜，更加大气沉稳。腰线后部依然是前高后低，延伸至前部又勾勒出微俯冲的姿态，既有“长风破浪”的气魄，又有“直济沧海”的劲势。在前翼子板处，新车增加了红色饰条装饰。
与老款车型相比，全新红旗H5车身尺寸全面升级，长度增加了43mm至4988mm，车宽增加了30mm至1875mm，车高保持1470mm不变，轴距增加了45mm至2920mm，乘坐空间进一步提升。
全新红旗H5的车尾设计依旧遵循了中式设计美学。红旗经典的中式建筑饰条演化为三个层次，与前脸相呼应，分别为尾灯下的部分、整体尾部大的型面以及下保险杠位置，依然为层次感带来了韵律之美，又暗合“天地人”三才之道。尾灯造型采用家族化设计语言，翼之羽毛式内部结构与前脸相互呼应。
进入车内，以驾乘者为中心的红旗经典环抱式架构映入眼帘。该架构与外观设计中采用的振翅翱翔的意向及中轴布局相呼应。由密到疏的副驾驶前饰板增添了豪华感与趣味性。
科技的中式表现
全新红旗H5的内饰设计不仅将中式豪华演绎的淋淋尽致，还配备了诸多智能互联科技。2.3英寸的液晶仪表和12.6英寸的竖向中控大屏，为车内增添了科技氛围。自主研发的“旗偲1.0”座舱系统，聚焦智能化、场景化、专属化、情感化用车服务，让新车更加智能。
新车采用专属定制车机导航，为用户带来“桌面即出行，一键即触达”的用车体验，语音控制功能经过全新升级，语音形象结合红旗及中国元素，空调、车窗等全车17项功能实现语音控制，并且语音控制功能可以与氛围灯联动，将视听交互升级到车内空间联动。
全新红旗H5还是红旗品牌首个搭载量产5G智能天线通信终端的车型，支持5G SA独立组网通信和Wi-Fi 6，为用户提供流畅快速的互联网服务。同时，新车支持整车OTA升级，远程升级覆盖整车六大系统，超40个控制器，让车辆常用常新。
远程控车功能不仅能够实现手机远程操控以及远程查看车辆状态，还能够实现无缝衔接的位置服务。当车辆停放到商场停车场等不熟悉的位置时，可以通过手机APP规划到车路线，快速找到车辆。上车后，可以通过手机搜索位置信息，一键发送到车内。
此外，全新红旗H5以用户需求为导向，聚焦智能化、场景化、个性化用车服务，深度聚合行业TOP生态资源9家，在出行、娱乐、支付等多维度下为用户带来全场景体验。其中，娱乐生态方面，引入酷我音乐、喜马拉雅电台、爱奇艺视频等优质娱乐资源。
智能驾驶辅助系统方面，新车配备了SACC高级巡航系统，不仅能够实现0-150km/h车速范围内，车辆的纵向加速和减速、横向的转向控制，还能够拥堵路段的跟停跟起，大幅度减轻驾驶员的操作负担。
在停车场景中，全新红旗H5也可以轻松应对。专为中国消费者打造的自动泊车系统可以实现垂直、水平、斜向三种自动泊车方向，提供有车位线、无车位线、有参照物、无参照物手动等多种停车方式。
在舒适性上，全新红旗H5搭载了“五感联动”功能，内置四种入境体验模式。在不同模式下，中控竖屏会播放不同视频，香氛自动开启，座椅自动调整至一键半躺位置，氛围灯调整至对应模式下，音响系统自动播放对应音乐，贯穿“视、听、嗅、触、知”五觉，为用户带来沉浸式的体验效果。
值得一提的是，全新红旗H5配备了丹拿音箱，高音单元采用丹拿独有的涂层软球顶技术，中音、低音、重低音单元采用丹拿独有的MSP音盆，并配备丹拿环绕音效，为用户营造身临其境，走进音乐现场的感受。
动力的中式体验全新红旗H5提供1.5T、2.0T以及1.5T HEV三种动力版本，其中，1.5T车型最大功率达到124kW，峰值扭矩为258N·m，热效率达到 39.06%，曾获得“中国心”十佳发动机，匹配7速双离合变速箱。1.5T HEV是红旗首款混动产品平台，电驱系统、动力电池、整车控制、高压总成全部实现自主开发，WLTC工况油耗低至5.1L/100km，日常驾驶一箱油可续驶1000km以上，匹配E-CVT无极变速器。2.0T车型最大功率为165kW，峰值扭矩为340N•m，百公里加速为7.8s，百公里油耗低至6.2L，匹配8速手自一体变速箱。
此次试驾的全新红旗H5为2.0T车型。在起步阶段，2.0T+8AT的动力组合表现十分活跃，轻踩油门踏板便可以获得不错的加速感，中后段加速也有着不错的动力储备，但全新红旗H5的刹车不如油门那样线性，轻踩踏板制动感受并不明显，稍微深踩刹车踏板则会出现较为强烈的制动感受。新车提供经济、舒适、运动以及自定义四种驾驶模式。
新车的转向和悬架的调校偏向于舒适性。其中，转向手感轻盈，指向性出色，非常容易掌控。悬架采用了前麦弗逊、后多连杆双独立悬挂结构，在过减速带或者路面接缝时，悬架能够轻松过滤震动。
全新红旗H5的静谧性值得称赞，无论是在城市道路穿行还是在高速道路行驶，胎噪、风噪和发动机噪音被有效隔绝。据了解，全新红旗H5为了打造出众的NVH表现，采用“吸声-隔声-吸声”的前围隔声材料和全封闭式仪表板包裹设计，车窗玻璃也应用了双层夹胶玻璃。
作为红旗品牌正式开启第二阶段跃迁成长的扛鼎之作，全新<
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