汽车加注润滑脂的部位为什么没有完整的润滑系统和防漏结构？

Question

如题所述

Answer 1

目前大部分轿车的4轮轴承基本都是免维护形式，而且都是以轴头+轴承+ABS单元集成的轮毂轴承单元形式出现，轴承本身是无法正常分解的，所以即使想加注黄油也是无的放矢。这种轮毂轴承的出现，不仅使汽车厂家在组装时便于安装，而且对于后期的维护和更换也是非常方便的，可以省去定期对轴承的游隙调整和清洗加注黄油。

传统的车轮轴承是需要加注黄油的，这种车轮轴承都是圆锥滚子轴承，轴承滚珠架和轴承外壳是可以分离的，而且轴承本身没有油封，需要在车轴轮毂上安装额外的油封，所以它的密封性和耐用性要比集成式的轮毂轴承相差很多，所以这也就造成了后期需要对它进行定期的清洗和加注黄油以及游隙调整。

基本上货车还在使用这类轴承 而小汽车很少使用。这类轴承承载负荷大、不可以承受高速度，所以只适用在货车上。这类轴承本身没有密封结构，依靠轮毂外壳密封，一但密封材料失效，轴承进水后润滑油很快就会失效，轴承就很容易坏掉。而小汽车轮毂轴承负荷小，转速高 所以都采用双列滚子(滚珠）轴承。

轴承带有密封装置与防尘装置。可以延长轴承使用寿命。但是由于这类轴承在安装的时候对安装工艺有一定要求，而很多师傅往往都是拿锤子敲进去，所以轴承更换后寿命都不是很长。为了避免粗暴安装的问题 ，厂家又在此基础上做了改进。首先车轮旋转肯定是需要依靠轴承带动的，那么轴承在工作时是必须要有黄油作为基础保护，这样才能让车轮进行平顺的无间隔旋转。在回答这个问题时，我们需要仔细了解一下车轮轴承的密封原理。

Answer 2

因为现在的一些轮胎都使用的是一些不用维护的方式。再加上它的一些密封性也特别的好，所以完全没有必要使用这些润滑系统。

Answer 3

因为润滑脂能够完整的附着在上面，所以是不会脱落的，不需要有这样的这样的系统和结构。

Answer 4

很有可能是不需要安装这些系统以及结构，就可以起到一个润滑以及防漏的作用，要么就是安装在了其他的地方。

Answer 5

因为这个地方不需要这种东西，加不加都无所谓，商家在制作的时候肯定是能省则省。