如果有人要求我在电动汽车上增加一个小型发电机,在行驶过程中直接给电池充电是否可行?我的回答是不可以的。首先,电动汽车增程器本质上是一台小型发电机,功率不如电动机功率高,并且不能提供所有所需的功率,因此只能用于辅助用途,减少了电池的损耗功率。
工作期间的噪音仍然很大。即使设备使用先进的降噪技术,在大约7m的距离处,噪声水平仍约为60分贝。可以想象,如果将电动汽车增程器放在脚下,一路上的噪音会令人发疯。
另外,使用电动汽车增程器存在四个问题。第一:强大的虚拟标准。标称的6 kW实际发电量中,有些只有约2 kW。第二:质量参差不齐。大多数是小型工厂产品,无法保证安装,噪音,振动,耐用性,售后服务等。第三:发电效率相对较低。发动机功率越低,功率效率越低。类似地,电动170F发动机的燃油效率比190F发动机高约20%。第四:燃料驱动成本远高于电力成本。因此,增程器可能很紧急,但不适合通用,因此必须正确选择。同时,要求用户具有一定的技术基础和动手能力,并能自己完成安装和日常维护与修理。
简而言之,电动汽车增加一个小型发电机存在三个主要致命缺陷:大噪音,高振动和低性能。高性能范围扩展器需要新技术,新工艺和高度集成,为了让电动汽车的续航有一定效果,它们都是必不可少的。但是,其性价比仍然不高,因此不建议使用电动汽车小型发电机。