乌兰察布高铁都通哪里

Question

如题所述

Answer 1

　首列乌兰察布至北京高铁从乌兰察布站出发，途经兴和北、张家口、昌平站等五个车站，经2小时2分抵达终点(北京市)清河站。这是首次从乌兰察布市出发进京的高铁，既标志着“薯都”乌兰察布市与首都北京的空间距离越来越短，也预示着京蒙合作将越来越紧密。
乌兰察布市与北京市在经济、教育、医疗等多个领域合作紧密，中心城区距离北京仅有320公里，同时乌兰察布市也是京津地区的重要水源涵养地以及生态防线，此趟列车开通将乌兰察布市与北京更加紧密连接在一起，方便沿途居民往来。 乌兰察布站始发至北京高铁开通，是个新时代的开始。乌兰察布将进一步打破牵制经济发展的地域格局和交通壁垒，真正成为北京的“后花园”，进一步融入京津冀协同发展。
乌兰察布是内蒙古全区距离北京较近的盟市，该市兴和县距离北京240公里，G6、G7和G55三条高速公路在乌兰察布交会，交通四通八达。该市拥有神舟回归地杜尔伯特大草原、辉腾锡勒高山草甸草原、察右后旗火山草原以及“塞外明珠”岱海、“天然氧吧”苏木山等旅游景区。乌兰察布夏季温凉，平均气温18℃，全年空气优良天数350天以上。

乌兰察布市是北京对口帮扶地区之一。土地贫瘠、风蚀沙化、天气寒冷的乌兰察布市是内蒙古脱贫攻坚主战场，所辖11个旗、县、市区中，曾经有8个国家级贫困旗县、2个自治区级贫困旗县，深度贫困人口一度占内蒙古的46.2%。2020年年初，乌兰察布市贫困旗县均已脱贫摘帽。

乌兰察布站始发至北京高铁的开通，必将带动北京科技、金融和人才优势与乌兰察布市优质的绿色农畜产品、优良的环境资源和旅游资源优势深入互补，将极大地改善乌兰察布市投融资环境，为招商引资和产业结构调整、升级改造拓宽渠道，进一步建设和完善高铁经济圈。(

Answer 2

乌兰察布至忻州新增一条高铁，为呼南高铁路段，是内蒙古南下要道

游乐无限
2021-08-04 09:16媒体人,旅游领域创作者
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众所周知，内蒙古自治区是颇具民族风情的地方，这里有多种地貌，独特的游牧民族生活，独特的饮食文化和蒙古包民居，更有著名的呼伦贝尔草原， 阿尔山和居延海等！内蒙古，是一座集绿洲，原始森林、湖泊等多种地貌的省份，辖区面积118.3万平方千米，在我国各省份和自治区中位列第三！据初步统计，上半年内蒙古的GDP为9103.6亿元，位列全国第21位！虽内蒙古的地区生产总值并不算靠前，却是一座幸福感较强的城市！其地理位置优越，东北部与黑、吉、辽、冀交界，南部与晋、陕、宁三省为邻，西南部与甘肃毗连，北部与俄罗斯、蒙古国接壤，有着天然景观，山河湖泊兼具，风景秀丽，物产丰富，是一座极具旅游特色的城市，所以发展交通也是必要的！

内蒙古自治区地大物博，所以居民的出行条件在一定程度上是非常重要的，为了满足居民的出行条件，以及促进当地的经济发展，内蒙古有一个地级市正在规划建设一条重量级的高铁线路，这条线路作为呼南高铁的分段，将会是内蒙古自治区南下的重要通道，这就是集大原高铁！集大原高铁，是一条起自内蒙古自治区的乌兰察布市，至山西省忻州市代县的高速铁路，而且是呼南高铁的重要组成路段，乌兰察布市至忻州市代段（即集大原高铁）全长约269.6公里，设计时速250千米每小时，并预留300千米每小时提速的条件！

集大原高速铁路，地跨内蒙古自治区和山西两省，目前全线共设车站8座，分别为：乌兰察布站、丰镇西站、大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、以及忻州代县西站，其中预留大同北站引入条件！

集大原高铁是实行分段建设的，所以各地的工程进度略有差异，各地进程如下，
2020年6月30日，集大原高铁开工仪式在朔州市举行！
今年7月1日，集大原高铁内蒙古段全线施工图获国铁集团批复！
据大同日报消息，目前集大原高铁大同段全线站前站房工程已完成施工图审查等工作，今年7月份正式启动招投标，预计8月份站前工程施工队伍陆续进场施工！

除以上动态，该线山西段重点控制性工程恒山隧道已于2020年6月30日开工建设，内蒙古段前旗隧道已于2020年8月18日开工，目前这两处重点控制性工程推进顺利，正按计划加速建设中！

而且自开工以来，这条线路就备受多方的关注与支持！集大原高铁作为呼南高铁的重要组成部分，有利于内蒙古自治区，以及乌兰察布，甚至是铁路沿线的城市进一步地融入国家高铁网络，促进地区之间平衡和共同发展，所以是一条极具增益效果的高铁！

Answer 3

集大原高铁，是一条起自内蒙古自治区的乌兰察布市，至山西省忻州市代县的高速铁路，而且是呼南高铁的重要组成路段，乌兰察布市至忻州市代段（即集大原高铁）全长约269.6公里，设计时速250千米每小时，并预留300千米每小时提速的条件！
集大原高速铁路，地跨内蒙古自治区和山西两省，目前全线共设车站8座，分别为：乌兰察布站、丰镇西站、大同南站、怀仁东站