以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合。
这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手。其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。
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第1个回答 2020-12-18
如何控制好离合器
第2个回答 推荐于2017-11-23
左脚脚掌踏住离合器踏板（不要用脚尖），脚跟用力抵住地板（绝对不可以悬空），并以脚跟为轴，缓慢抬起脚尖，记住，脚后跟一定不要动，如果离合器还是抬得快，就用脚掌与脚心之间的位置踩住离合器踏板，并且同上原理，以脚跟为轴，缓慢抬起脚尖，这样应该就可以控制好速度了。本回答被提问者采纳
第3个回答 2012-07-12
我今天也很倒霉，换了一部车练倒桩，那车的离合器比我平时练的破车要重很多，也控制不好。一下子松太多了，车都快飞出去了。被教练骂的都快急哭了。。。
第4个回答 2010-07-10
慢慢地松