战旗车系被归类为硬派越野车，其前后悬架都为非独立悬架，同时配备了分时四驱系统和非承载式车身，这些都是硬派越野车的必备装备。外观设计也十分硬朗。战旗搭载了1.5升涡轮增压发动机，代号为4A91T，最大功率为100kw，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机采用了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖。战旗的变速箱为5速手动。其前悬架采用钢板弹簧非独立悬架，后悬架也使用了钢板弹簧非独立悬架。非承载式车身重量较大，但在铺装路面上行驶时舒适性较差，但具有极强的抗扭性能。这种车身结构与一般家用轿车或城市SUV使用的承载式车身不同。非承载式车身的大梁和车壳可以完全分离，而承载式车身的大梁和车壳是一体的。在承载式车身中，可观察到前纵梁、后纵梁和底大边等部件。承载式车身重量轻，铺装路面行驶时舒适性更好，但抗扭性能不及非承载式车身。
硬派越野车通常具备一些特定的配置，如非独立悬架、分时四驱系统和非承载式车身，而战旗车系就是其中的典型代表。非独立悬架和非承载式车身使战旗车系在越野性能上具备优势，但可能在铺装路面上的舒适性稍有不足。战旗车系搭载的1.5升涡轮增压发动机，具有较高的最大功率和扭矩，同时采用了多点电喷技术和铝合金缸盖。这款发动机与5速手动变速箱匹配，为驾驶者提供更强的动力表现。
非独立悬架的战旗车系在越野性能上表现出色，但可能在铺装路面上的舒适性稍逊于承载式车身。非承载式车身的战旗车系重量较大，但在铺装路面上行驶时舒适性较差，但具有极强的抗扭性能，这使得战旗车系在越野时更加稳定。这种车身结构与一般家用轿车或城市SUV使用的承载式车身有所不同，非承载式车身的大梁和车壳可以完全分离，而承载式车身的大梁和车壳是一体的。承载式车身重量轻，铺装路面行驶时舒适性更好，但抗扭性能不如非承载式车身。