桥面铺装的容重咋个计算

Question

如题所述

Answer 1

宁夏永宁黄河桥公路大桥桥面板计算书2013-11-14
工程名称: 宁夏永宁黄河公路大桥施工图设计桥面板计算一、概况与基本数据1.1概况宁夏永宁黄河桥公路大桥宽度36.5 m。桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，30cm桥面板，护栏采用钢防撞护栏。1.2技术规范《公路工程技术标准》JTG B01－2003；《公路斜拉桥设计细则》JTG/T D65-01-2004；《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。1.3重要性系数结构重要性系数为1.1。2．计算相关参数2.1 材料和荷载 ①主要材料混凝土：主梁采用C55高性能混凝土，弹性模量E=3.60x104MPa，容重γ=26.0KN/m3；HRB400普通钢筋：弹性模量E=2.0x105MPa，fsd=300MPa;桥面铺装：沥青混凝土容重γ=24.0KN/m3；铁砂混凝土容重：γ=35.0KN/m3②计算荷载恒载作用：结构自重；桥面铺装；护栏自重活载作用：公路-Ⅰ级二、主梁桥面板计算（箱梁内翼缘）跨中横隔板的间距是la=6.0m，梁肋板间距为lb=16.4m，根据JTG D62-2004中4.1.1条的规定，lb/la=16.4/6.0=2.73>2，故桥面板可按跨径为la的单向板进行计算。（尺寸如下图）2.1荷载标准值计算（1）横载内力计算（以纵向1m板条进行计算）①每延米板上的恒载g沥青混凝土面层g1 : 0.11.024=2.4（kN/m）桥面板自重g2 ：0.31.026=7.8（kN/m）护栏自重g3 ：3.7462/6/5.871.0=1.28（kN/m）合计g :11.48（kN/m）②每延米板上的恒载内力先计算简支板的跨中和支点剪力，根据JTG D62-2004中4.1.2条，横隔板间的计算跨径按下列规定采用。计算弯矩，LM=L0+t=5.65+0.3=5.95，但不大于6.0m，故取5.95m满足要求。
计算剪力,LQ=L0=5.65m 。简支板跨中弯矩： ==0.12511.485.95=50.78（kN·m）简支板支点剪力： ==0.511.485.65=32.42(kN) 根据JTG D62-2004中4.1.2条,与梁肋整体连接的板，其内力如下：支点弯矩： =-0.7=-35.55（kN·m）跨中弯矩： =0.5=25.39（kN·m）(板厚与梁高比小于0.25)支点剪力： ==32.42(kN)（2）活载内力计算根据JTG D60-2004中4.3.1-5条，后轮轴重140 kN，着地的宽度和长度为=0.20.6，为平行于板跨方向，为垂直于板跨方向。（见下图）车轮作用于板跨中部时的有效分布宽度计算如下。根据JTG D62-2004中4.1.3条，进行计算。计算弯矩时：（+2h）+d+l/3=（0.6+20.1）+5.95/3=2.78（m）2L/3=25.95/3=3.97（m）取a=3.97>1.8,有交叉，故在板上进行活载布置如下图所示。计算剪力时：（+2h）+d+l/3=（0.6+20.1）+5.65/3=2.78（m）2L/3=25.65/3=3.77（m）取a=3.77>1.8,有交叉，故在板上进行活载布置如下图所示。车轮作用在板支撑处时的有效分布宽度为：（+2h）+t=0.6+20.1+0.3=1.1（m）为了便于计算，这里将板跨中部的有效分布宽度等效到单轴的情况，计算弯矩时a=1627/8=203.4（cm）计算剪力时a=1607/8=200.9（cm）经过比较可知，当一侧车轮作用于板正中左侧70cm时产生最大的弯矩效应，当一侧车轮作用于紧靠板的支点处产生最大的剪力效应，荷载分布宽度及加载图示如下：根据JTG D62-2004中4.3.2条，汽车荷载的局部加载及在T梁、箱梁悬臂板上的冲击系数为0.3，则作用于每米宽简支板条上的跨中弯矩最大值为：
=(1+)=1.3=101.78（kN·m）(2.013-2.034)作用于每米宽简支板条上的支点剪力最大值为：=(1+)（）=1.3=96.85（kN）(去掉最后一项)作用于每米宽连续板条上的活载内力为：跨中弯矩最大值 =0.5=0.5101.78=50.89（kN·m） 支点弯矩最值 =-0.7=-0.7101.78=-71.25（kN·m）支点剪力最大值 ==96.85（kN）2.2荷载效应组合值计算(计算见下表)2.3极限状态承载力验算（1）计算承托板的计算高度根据JTG D62-2004中4.1.6条，承托板的计算高度为：（0.15-1.2,0.35-0.7）即支点截面计算bh=1.0m0.7m板的配筋。
荷载效应组合计算
梁号 桥面板支点 桥面板跨中
作用分类 组合计算表达式 弯矩（kN•m） 剪力（kN） 弯矩（kN•m）
永久作用 横载SGK -35.55 32.42 25.39
可变荷载 SQK（不计冲击力） -54.81 74.50 39.15
SQK（计冲击力） -71.25 96.85 50.89
SUK=SGK+SQK（计冲击力） -106.79 129.27 76.28
SUD=1.1(1.2SGK+1.4SQK)（计冲击力） -156.64 191.94 111.89
SSD=SGK+0.7SQK（不计冲击力） -73.91 84.57 52.79
SLD=SGK+0.4SQK（不计冲击力） -57.47 62.22 41.05
（2）正截面抗弯承载力对于矩形截面其正截面抗弯承载能力应符合JTG D62-2004中5.2.2-1条规定， 受压区高度应符合，查JTG D62-2004中5.2.1表。（0.54-0.51）
①支点截面（0.323-0.659,157.79-156.64,26.5-24.4,17.9-9.8）,280-33017.9-9.8，174.42-335.91）其中若每延米板配10Ф16@100，则，满足要求②跨中截面其中若每延米板配10Ф16@100，则，满足要求。（3）支点截面斜截面抗剪承载力①截面尺寸验算按JTG D62-2004中5.2.9条②判断截面是否需要进行抗剪承载力的验算按JTG D62-2004中5.2.10条（满足要求）2.4抗裂验算截面最大裂缝宽度按JTG D62-2004中（6.4.3-1）进行计算：（1）支点截面配筋满足抗裂要求。（2）跨中截面配筋满足抗裂要求。2.5分布筋布置按JTG D62-2004中9.2.5条规定，行车道板内应设置垂直于主钢筋的分布筋，其截面面积不小于板截面面积的0.1%，取1m板宽计算，若每延米板配5Ф12@200，则，满足要求。二、配重作用下主梁底板的受力分析为了保证主梁对桥塔作用力的均衡性，根据计算需要，主桥边跨现浇段需要增加配重质量，经比较各段增加的配重值，距端横梁最近的分孔处增加1000（kN/m），为最大值。横隔板与端横梁之间的间距是la=2.5m，梁肋板间距为lb=n m，根据JTG D62-2004中4.1.1条的规定，lb/la=n/2.5>2，故底板可按跨径为la的单向板进行计算。（尺寸如下图）沿着主桥方向，实现配重1000 kN/m，加入铁砂混凝土，容重为35 kN/m 3两个截面分孔面积如下图所示，经比较，横向板带配重荷载最大值为：1.42*1*35=39.34 kN/m2.1荷载标准值计算（1）横载内力计算（以纵向1m板条进行计算）
①每延米板上的恒载g配重荷载g1 : 39.34（kN/m）底板自重g2 ：0.5251.026=13.65（kN/m）合计g :52.99（kN/m）②每延米板上的恒载内力先计算简支板的跨中和支点剪力，根据JTG D62-2004中4.1.2条，横隔板间的计算跨径按下列规定采用。计算弯矩，LM=L0+t=2.15+0.4=2.55，大于2.5m，故取2.5m满足要求。计算剪力,LQ=L0=2.15m 。简支板跨中弯矩： ==0.12552.992.5=41.4（kN·m）简支板支点剪力： ==0.543.732.15=56.96(kN) 根据JTG D62-2004中4.1.2条,与梁肋整体连接的板，其内力如下：支点弯矩： =-0.7=-29.98（kN·m）跨中弯矩： =0.5=20.7（kN·m）(板厚与梁高比小于0.25)支点剪力： ==56.96(kN)2.2荷载效应组合值计算(计算见下表)
荷载效应组合计算
梁号 桥面板支点 桥面板跨中
作用分类 组合计算表达式 弯矩（kN•m） 剪力（kN） 弯矩（kN•m）
永久作用 横载SGK -28.98 56.96 20.70
SUD=1.1(1.2SGK+1.4SQK) -38.25 75.19 27.32
SSD=SGK+0.7SQK -28.98 56.96 20.70
SLD=SGK+0.4SQK -28.98 56.96 20.70
2.3极限状态承载力验算（1）计算承托板的计算高度根据JTG D62-2004中4.1.6条，承托板的计算高度为：即支点截面计算bh=1.0m0.45m板的配筋。 （2）正截面抗弯承载力对于矩形截面其正截面抗弯承载能力应符合JTG D62-2004中5.2.2-1条规定，
受压区高度应符合，查JTG D62-2004中5.2.1表。①支点截面其中若每延米板配10Ф16@100，则，满足要求②跨中截面其中若每延米板配10Ф16@100，则，满足要求。（3）支点截面斜截面抗剪承载力①截面尺寸验算按JTG D62-2004中5.2.9条②判断截面是否需要进行抗剪承载力的验算按JTG D62-2004中5.2.10条（满足要求）2.4抗裂验算截面最大裂缝宽度按JTG D62-2004中（6.4.3-1）进行计算：（1）支点截面配筋满足抗裂要求。（2）跨中截面配筋满足抗裂要求。2.5分布筋布置按JTG D62-2004中9.2.5条规定，行车道板内应设置垂直于主钢筋的分布筋，其截面面积不小于板截面面积的0.1%，取1m板宽计算，若每延米板配5Ф12@200，则，满足要求。
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桥面板计算(增加配重计算完整最终版)2015.1.30(1)
宁夏永宁黄河桥公路大桥
桥面板计算书
2013-11-14

工程名称: 宁夏永宁黄河公路大桥施工图设计
桥面板计算
一、概况与基本数据
1.1概况
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宁夏永宁黄河桥公路大桥宽度36.5 m。桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土，30cm桥面板，护栏采用钢防撞护栏。
1.2技术规范
《公路工程技术标准》JTG B01－2003；
《公路斜拉桥设计细则》JTG/T D65-01-2004；
《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004。

Answer 2

看对于什么桥型和结构。如果是整体式的话就直接算沥青或水泥铺装的容重,加上人行道和防撞墙等等的重量,然后平均到每m就可以了。但是对于小箱梁就比较麻烦,边梁和中梁要按分布系数来计。
桥面铺装:沥青混凝土容重γ=24.0KN/m3;铁砂混凝土容重:γ=35.0KN/m3 ②计算荷载 恒载作用:结构自重;桥面铺装;护栏自重

Answer 3

桥面铺装:沥青混凝土容重γ =24.0KN/m3;铁砂混凝土容重:γ =35.0KN/m3 ②计算荷载 恒载作用:结构自重;桥面铺装;护栏自重 活载作用。

Answer 4

看对于什么桥型和结构。如果是整体式的话就直接算沥青或水泥铺装的容重，加上人行道和防撞墙等等的重量，然后平均到每m就可以了。但是对于小箱梁就比较麻烦，边梁和中梁要按分布系数来计。

Answer 5

桥面横坡窄。钢桥面铺装层包括粘结层、复合材料层以及抗滑耐磨层，可以使连接力、抵抗磨耗的作用力变强，钢桥面铺装层容重是因为桥面横坡窄，导致作用力集中在中间，出现了钢桥面不平整的情况。本回答被网友采纳