三无车辆是指无车牌、无行驶证、无养路费而非法营运或在街道路面行驶机动车辆。三无车辆在一定范围和一定程度上扰乱了车辆运输市场的秩序，造成不公平竞争。
近年来征稽部门执行新的养路费计量标准后，部分车辆养路费的计征吨位增加较大，车况较差、接近车辆使用报废年限的“大吨小标”车辆纷纷加入到“三无”车辆行列，有泛滥之势，造成国家规费的漏失。
扩展资料
乘坐三无车辆的危害：
1、存在安全隐患。
三无车辆”驾驶员不具备营运资格，对车辆性能、维护常识及临危处理等缺乏经验；“三无车辆”技术性能达不到营运要求，不少非法营运车辆属于报废拼装车辆，车况极差，非法营运车辆所行使的道路不符合营运车辆通行条件，安全隐患突出。
2、扰乱市场秩序。
从事营运必须经过运管机构依法许可，未经许可擅自从事道路运输经营，势必扰乱道路运输市场秩序，影响行业稳定，影响道路运输行业的健康有序发展。
3、侵害乘客的合法权益。
非法营运行为以侵害乘客合法权益为基础，以非法利益最大化为目的，随意性强，不确定性因素多，宰客、甩客时有发生，乘客的合法权益得不到有效保护。
4、引发社会矛盾。
非法营运车辆没有承运人责任保险，其非法营运行为不受法律保护，一旦出现交通事故，没有赔偿能力，乘客就是最大的受害者，不单是身体上蒙受无辜伤害，而且经济利益上也将蒙受巨大损失。
参考资料来源：百度百科-三无车辆
三无车辆是指无车牌、无行驶证、无养路费而非法营运或在街道路面行驶机动车辆。
三无车辆通常在施工工地等复杂环境从事短途运输，税费征稽和管理难度较大，由于种种原因，交警、征稽、运管等部门对“三无”车辆的查处监管力度有限，使其占领了一定的运输市场份额，使正常缴费的合法营运车辆失去了良好、公平的运输环境。
近年来征稽部门执行新的养路费计量标准后，部分车辆养路费的计征吨位增加较大，车况较差、接近车辆使用报废年限的“大吨小标”车辆纷纷加入到“三无”车辆行列，有泛滥之势，造成国家规费的漏失。
扩展资料：
车辆分类主要有三种：
1、按用途
有客车和货车两大类。常见的客车有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。常见的货车则有平车、敞车、棚车、罐车、保温车等。
2、按轴数
有四轴车、六轴车、八轴车等。轴数越多，车轮也越多，载重量就越大。
3、按载重
例如货车有50吨、60吨、75吨、90吨等不同的载重量。
参考资料来源：百度百科—三无车辆
本回答被网友采纳一、把“三无”车辆列为台账外车辆管理
由于“三无”车辆没有车牌号，在征费电脑台账中没缴费档案，这类车辆在辖区内的存在无疑成为了名符其实的账外车辆。在日常的工作中，我们对“三无”车辆基本是查处为主，每查获一次，按照有关规定对其进行征收并处罚一次，没有把这部分车辆纳入正常的应缴费车辆进行管理，对其进行连续性的征费。由于思想上不够重视，管理手段不到位，放纵这类车辆偷、漏、逃缴规费。在对“三无”车辆的管理工作中，我们思想上要重视，应该把已查明的“三无”车辆进行统一编号，按编号或车主姓名把这些车辆列入电脑征费系统中，建立缴费档案，要求车主每月按时缴费。通过建立缴费档案，从管理手段上实现“三无”车辆缴费的连续性，真正做到应征不漏。
二、把“三无”车辆作为单位“创收”的来源
由于只把“三无”车辆当成编外车辆，没有将其列入电脑缴费管理系统与其他车辆一样进行正常征费管理，在工作中，有些单位以解决办公经费、改善职工福利等为借口，对“三无”车辆进行一些“特殊照顾”，出现“以罚代征”现象，更有甚者对这些车辆收取一定金额的“保护费”后，任其在辖区内运营。这种自创的一套把“三无”车辆应缴的交通规费作为单位、个人创收来源的特殊方式，是违法行为。
三、为加强源头管理，擅自降低征费标准
“三无”车辆大部分都是在施工工地进行短途运输，而施工工地特殊的地理位置往往给征稽部门的稽查工作带来一定难度。征稽部门在对“三无”车辆进行稽查过程中，经常遇到被车主围攻、挖断进出工地通道等阻挠交通执法的突发事件。为了更好地加强对施工工地“三无”车辆的征费管理，征稽部门只好通过与施工单位进行协调，通过施工单位代缴规费的方式，加强工地“三无”车辆的源头管理。但有的征稽部门在加强源头管理的协调工作中，顶不住压力，不能坚持征费政策及原则，擅自降低对车辆的征收标准，对某个工地的“三无”车辆只按正常征费率的50%或更低的标准征收。这种优惠政策让这些“三无”车辆能以较低的成本营运，在一定范围内扰乱了车辆运输市场的秩序，造成不公平竞争。
由于种种原因，交警、征稽、运管等部门对“三无”车辆的查处力度不够，管理不严，让“三无”车辆占有一定的运输市场。近几年来，“三无”车辆的阵容不断壮大，特别是征稽部门执行新的养路费计量标准后，部分车辆养路费的计征吨位增加较大，车况较差、接近车辆使用报废年限的“大吨小标”车辆纷纷加入到“三无”车辆的大军中，“三无”车辆有泛滥之势，造成国家规费的漏失，并严重扰乱了正常的运输市场。
征稽、运管部门应该加强对“三无”车辆的征费管理力度，从严治理，不让“三无”车辆有生存的空间；同时应加强与交警部门联系，对“三无”车辆进行专项治理，按照《交通安全法》的有关规定对“三无”车辆实行强制报废，坚决取缔“三无”车辆。本回答被提问者采纳