公路路线设计规范JTG D20—2006
6.5 路拱坡度
6.5.1
无中间带公路的路拱一般多采用双向坡面，由中央向两侧倾斜。有中间带公路的路拱
一般采用自中央分隔带两侧边缘向路基两侧边缘倾斜的路拱。
6.5.2
分离式路基，每一侧车道可设置双向路拱，以利及时排除路面水，当路面宽度不宽时亦可采用单向的向路基外侧倾斜的路拱。具有分隔带的路基上，通常采用向路基外侧倾斜的单向坡度，这种单向坡度的车道对驾驶者来说更为舒适，因为车辆在变换车道时均倾向于同一方向行驶。在积雪和有冻融地区，分隔带两侧的车道也可各自设置路拱，采用双向排水。
6.5.3
六车道、八车道高速公路、
一级公路的超高过渡段中出现宽而平缓的路面时，可根据实际情况在短段落内设置两个路拱，如图6-1所示。
6.5.4 二、三、
四级公路应采用双向路拱坡度。路拱坡度可根据路面类型和当地自然条件确定。
在一般情况下，干旱地区可采用低值，多雨地区宜采用高值；位于严重强度降雨地区，路拱坡度
还可适当增大或采用更有利于排水的路拱型式。