关于这两个品牌，喜德胜是老牌的代工企业，给若干一线品牌做铝合金整车代工，能达到美国企业质量标准从工艺上来说是没有问题的，骓驰的幕后企业力霸皇也不是吃素的，注册骓驰之前力霸皇就是中国自行车出口单价最高和出口销量的领先者，一个一流的代工企业整合了美国和法国的设计资源如鱼得水，这两年在市场上的表现可谓非常抢眼。从品牌角度讲骓驰显然更下功夫，更愿意把自己做成一个高端品牌。整车细节上仅从平焊道技术上讲，骓驰更在意工艺上的完美，焊接讲究一次成型。对比喜德胜平焊道会打磨批腻子再喷漆，看上去更完美。本人骑车认为这两个品牌的制造水平都毋庸置疑不比台湾和美国品牌差。就看品牌建设力度了。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2014-02-19
一直以来，国内自行车品牌都是捷安特、美利达这两家独霸天下，国内以天津、上海两个自行车产业基地数不清的各类杂牌是低端低质的代名词，捷安特、美利达的车子3000以上的各款车供不应求，而国产低端车一直在苦拼价格，如何加入第一集团，是国内企业家一直在探索的问题，曾经有国外的专家坦言，国内的品牌要达到美利达、捷安特的品牌号召力和产品设计水平，需要10年左右的孕育期，毕竟国内企业有着强大的生产能力，设计能力上并没有什么不可逾越的技术鸿沟，最欠缺的品牌运作能力。
从目前来看，国外专家的语言显然过于悲观了，不到5年，国内纷纷涌现了一批后来者，喜德盛、UCC、福玛特、骓驰表现抢眼，产品线逐步向国际大品牌看齐，冠名国内各类自行车赛事，组建自己的车队，我觉得不到10年，国内两强独霸的格局将被群雄并起，百花齐放的格局所代替，竞争的结果对我们国内广大的车友最有利。
我很期待！ 相对看好喜德盛。。本回答被提问者采纳
从目前来看，国外专家的语言显然过于悲观了，不到5年，国内纷纷涌现了一批后来者，喜德盛、UCC、福玛特、骓驰表现抢眼，产品线逐步向国际大品牌看齐，冠名国内各类自行车赛事，组建自己的车队，我觉得不到10年，国内两强独霸的格局将被群雄并起，百花齐放的格局所代替，竞争的结果对我们国内广大的车友最有利。
我很期待！ 相对看好喜德盛。。本回答被提问者采纳
第2个回答 2014-02-20
性价比高的话，应该是骓驰
第3个回答 2014-03-18
你好，骓驰，专注于设计和制造满足高质量城市通行、休闲健身和准专业竞技需求的公路车、山地车、休闲车、小轮车等中高端运动自行车。
与您所列的其他两个品牌的不同之处，骓驰始终专注于中高端运动自行车，不出产普通民用通勤类的自行车。
不论公路车、山地车，或是休闲车，骓驰均力求专业与时尚完美结合，骓驰自行车一向以靓丽的涂装、专业的造型、高品质的进口零部件搭配，赢得广大消费者的好评。同时，骓驰中国车队的车手，凭借性能优异的骓驰自行车，多次在国内重要赛事中夺冠。
骓驰自行车绝大部分零部件，均采用美国、日本、法国、意大利等地的国际知名品牌的进口零部件，在国内完成最终的组装。
祝您骑行愉快！本回答被网友采纳
与您所列的其他两个品牌的不同之处，骓驰始终专注于中高端运动自行车，不出产普通民用通勤类的自行车。
不论公路车、山地车，或是休闲车，骓驰均力求专业与时尚完美结合，骓驰自行车一向以靓丽的涂装、专业的造型、高品质的进口零部件搭配，赢得广大消费者的好评。同时，骓驰中国车队的车手，凭借性能优异的骓驰自行车，多次在国内重要赛事中夺冠。
骓驰自行车绝大部分零部件，均采用美国、日本、法国、意大利等地的国际知名品牌的进口零部件，在国内完成最终的组装。
祝您骑行愉快！本回答被网友采纳