1. 坡道的最大坡度为3%。在一级公路和高速公路上，我国规定的最大坡度为3%，在山岭重丘区为4—5%。这一规定是根据小汽车正常速度和载重汽车用0.5设计速度可以爬上去的条件设定的。
2. 当规定的纵坡条件很难满足且交通量大时，可以考虑设置专门的爬车坡道。我国规定，当纵坡大于4%时，可设置爬坡车道（设在右侧），宽度一般为3.5米，长度为500米，专供大卡车及爬坡性能差的车辆使用。
3. 根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定，各级公路的最大纵坡不应大于3%～9%。3%、4%的最大纵坡适合于高速公路和一级公路平原微丘区比较高行车速度行驶；8%、9%的最大纵坡适合于三、四级公路山岭重丘区低速行驶；5%、6%、7%的最大纵坡适合于80km/h、60km/h、40km/h的计算行车速度。
4. 在陡坡上行驶会导致车速降低，爬坡时间过长，汽车水箱出现沸腾、水阻，甚至导致发动机熄火，机件磨损增大，驾驶条件恶化，发生交通事故。此外，汽车轮胎与表面摩擦力不够会引起车辆轮胎空转打滑，沿长陡坡下行时，制动会因发热失效或烧坏，从而导致事故。
5. 道路纵断面上的坡度线一般由许多折线组成，车辆在这些折线处行驶时，会产生冲击颠簸。当遇到凸形转折处时，驾驶员视线可能会受阻，满足不了行车视距的要求。而遇到凹形转折处时，由于行车方向突然改变，不仅会使乘客及驾驶员感到不舒适，产生失重或超重现象，而且由于向下的离心力作用，容易引起车架下弹簧超载而发生车毁事故。
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