全景天窗的车除了美貌就一无是处了，会有这种说法的原因：因为驾驶里将全景天窗打开或者选择后面再上立掀方法，由于车内以外空气压力太低会造成气体压力区，外部快速流动性气体会把车上的汽体往外抽。在此前，顶篷开一个洞装玻璃也是有或许伤害车身整体刚度的，而刚度的变弱对于追求完美性能参数的型号规格肯定是不可取的，刚度变弱也会在车辆发生互撞时无法有效保证旅客舱的完好性，因而大规模挖洞拼装全景图片全景天窗在材料学发展趋势原来是天方夜谭。得益于近些年车身刚度的大大提高，全景天窗的存在再也不会伤害车身刚性，甚至在一些车上纳入系列产品标准配备。
全景图片全景天窗早就作为体现车辆是否高档的意味着，系列产品标准配备针对中国消费者而言自然赞叹不已，但夹丝玻璃与车身的密闭性是通过塑料预制构件，在恶劣的使用场景下，塑料会有老化，密封性自然减少，比较严重还可能会产生屋子里渗漏等。多一分占有的此外就要承担着多一分维护保养，若想经久耐用，橡胶条的维护和定期维护是必需的资金投入。
考虑的维修和维修保养的一大难题，而且万一全景天窗密封性出问题，下雨天有有可能造成车内进水，要做好肩负的损害准备充分。全景图片全景天窗是无法焊接的，仅有运用大规模橡胶条和人造板。就比如说大家在夏天时，通过太阳曝晒，互动式全景天窗车子内部温度就非常高，也就会造成他们的车辆由于曝晒而受到破坏，因此我们在选择的时候就要全方位的来考虑。
高空抛物不安全的假如一辆全景天窗车汽车停在楼下，上边掉下一个吊物，全景天窗毫无疑问粉碎，车上的人还一定会负伤。很有可能全景天窗车开帘后,那类单薄的通透感会让人感觉头顶部驾驶感受会更好，可事实上因为交流伺服电机和电动遮阳帘的出现，再加上硕大总面积直通后排座汽车头枕处，又不像一般全景天窗,可以把这些机构设置在略微靠前地区,因此大个子坐到后排座会显得更加别妞。
