一般是一个星期左右看，人脸识别技术是现阶段科技圈的热门搜索词，人脸识别技术也应用在各个领域，并且越来越得到普及。只要是在认证识别方面，人脸识别技术几乎都会派上用场。在交通方面，交通发达的地区也试用了人脸识别技术来识别闯红灯过马路的行人。
交警系统可以使用人脸识别系统，在各个路口安装这种抓拍系统，对于闯红灯过马路的行人自动抓拍头像进行识别，对闯红灯的行人进行实时曝光，将抓拍的头像投影在路口的显示屏上，同时公布其的相关违规信息，身份信息和头像都在显示屏上实时公布出来。
公安交警部门基于人脸识别技术的视频监控检测行人闯红灯的行为，虽然在近期内由于闯红灯行人基数大，无法处罚其，但是也达到了警示的效果，其他方面需要的话，警方也可以通过这个系统这个图片进行信息取证。很多城市有试点。
实际上，行人闯红灯作为城市交通管理的难题，一方面行人违规过马路干扰车辆正常行驶，扰乱交通秩序，造成交通拥堵;另一方面，也容易引发交通事故，威胁自身以及司机的生命安全，更是不负责任的行为。为了加强交通秩序的管理，减少甚至杜绝“中国式”过马路的现象，在智能科技的加持下，越来越多的城市陆续投入启用人脸识别系统，用以维护交通安全。据悉，人脸识别系统的工作原理是：当红灯亮起后，如有行人和非机动车越过停止线，系统会自动抓拍照片，在显示屏曝光违规行人，甚至会发出刺耳的模拟刹车声。根据梨视频的采访显示，不少行人十分认同人脸识别系统的启用，认为该人脸识别系统能够督促行人规范过马路，有利于行车的方便和安全，但绿灯时间太短，即使是年轻人也需要一路小跑才能在规定时间内过完马路。
参考资料：《路途交通安全法》第89条规矩:行人、乘车人、非机动车驾驶人违背路途交通安全法令、法规关于路途通行规矩的，处正告或许五元以上五十元以下罚款。即，法令清晰规矩了关于行人违法的处分有正告和小额罚款两种类型。在法令规矩的处分类型之外施以具有赏罚性质的办法，是不契合法治准则的
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