摩托车的世界当中，各种不同的样貌风格，甚至是使用类型，造就出许许多多有趣又独特的车辆设计，而军用摩托车，要算是众多车型当中，相当神秘又富有故事性的一个独特类别；自从摩托车诞生以来，军用摩托车就一直是战场上相当快速又便利的移动手段之一，时至今日军用摩托车仍然在现代化的军队当中，扮演了相当重要的角色。
身为地表最强军队的美国海军陆战队，自然也有着相当丰厚的军用摩托车历史，而今天要介绍的，就是一款因为美国海军陆战队而生的独特车型川崎 KLR650“M1030M1”；这台代号M1030M1的这台军用摩托车，是在2005年时正式加入美军服役，不过这台M1030M1究竟独特又怪异在哪呢？
在讲解这台M1030M1的怪异之处前，我们要先了解一下美国海军陆战队的独特燃料供给，战场上补给问题一项是最为复杂也最浩大的工程，因此美国海军陆战队旗下所有的载具，都采用了统一的燃料来避免过于复杂的供给问题，而这种代号“JP8”的柴油燃料，就是这台M1030M1独特又怪异的缘由所在。
为了要符合能够使用美国海军陆战队的JP8燃料，拥有丰富越野赛事经验的Hayes Diesel Technology公司，将原先KLR650上的川崎汽油引擎拆下，换上了自家设计的670c.c.柴油引擎，尽管排气量部分的差异不大，但是汽油、柴油引擎截然不同的输出特性，也造就了相当不一样的车辆性格。
这台改上了柴油引擎的M1030M1由于引擎特性使然，在起步之后的动力相当的疲软，但随着柴油引擎的甜蜜点到来，则能爆发出相当可观的扭力，同时柴油引擎省油的特性，也让这台M1030M1有着百公里油耗2.5L超强续航力，最大里程更是到达600公里以上，最高时速则是落在89公里左右，相信在战场上飙得再快，也绝对没有子弹快，因此速度可能不是最重要的性能需求。
在推出军用版本之后，Hayes Diesel Technology也有意在美国民间市场上，发表M1030M1的市售版，但随着美军在近年间的几场军事冲突爆发，Hayes Diesel Technology的生产线也丝毫没有余力去供应民间版本的生产，不过近年来，有不少军规版的M1030M1流入美国市场上进行拍卖，也成为不少收藏家的竞争抢拍的独特逸品。
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在摩托车的世界里，许多有趣和独特的车辆设计被创造了各种各样的风格甚至类型的使用。军用摩托车，被认为是众多车型中的一个独特类别，它充满了神秘感和故事性。自摩托车诞生以来，军用摩托车一直是战场上相当快速、便捷的机动手段、时至今日，军用摩托车仍然在现代军队中发挥着重要作用。
作为水面上最强大的军队，美国海军陆战队自然拥有丰富的军用摩托车历史。今天，笔者就为大家介绍一款独特的川崎车型，它诞生于美国海军陆战队Klr650“m1030m1”；这款代号为m1030m1的军用摩托车在2005年正式加入美军服役，但这款m1030m1的独特性和奇异性又是什么呢？
在解释这个m1030m1的奇怪之处之前，我们应该先了解一下美国海军陆战队独特的燃料供应。战场补给问题是最复杂、最庞大的工程。因此，美国海军陆战队的所有车辆都采用统一燃料，以避免过于复杂的供应问题。这种代号为“JP8”的柴油正是m1030m1独特而怪异的原因。
拥有丰富越野经验的海耶斯柴油机能够使用美国海军陆战队技术公司的JP8燃油，将原来的klr650的川崎汽油机拆下，换成了自己的670c.c.柴油机。虽然排气量差别不大，但汽油机和柴油机不同的输出特性也造就了截然不同的车辆特性。
由于发动机的特性，这台m1030m1带有柴油发动机，在起动后功率非常弱。然而，随着柴油机最佳工作点的到来，它可以产生相当大的扭矩。同时，柴油机的节油特性也使得m1030m1拥有超强续航能力，百公里油耗为2.5L。最大里程是600多公里，最高时速降到89公里左右，我相信无论你在战场上的速度有多快，绝对没有更快的子弹。因此，速度可能不是最重要的性能要求。
在军用版推出后，海耶斯柴油科技还打算在美国私人市场发布市场版的m1030m1。不过，随着近年来几次军事冲突的爆发，海耶斯柴油科技也有意发布市场版m1030m1技术的生产线已经没有多余的电力供应民间版的生产。不过，近年来，不少军用版m1030m1被出售给美国市场拍卖。它也成为许多收藏家之间独特的竞争。
总的来说，这款车是战时生产的，已经成为时代的缩影，具有历史意义。虽然整体性能不如目前的型号，但对于特殊的地面来说还是相当不错的。目前正在拍卖的这辆车是经过实战磨练的，可能有弹孔。
身为地表最强军队的美国海军陆战队，自然也有着相当丰厚的军用摩托车历史，而今天要介绍的，就是一款因为美国海军陆战队而生的独特车型川崎 KLR650“M1030M1”；这台代号M1030M1的这台军用摩托车，是在2005年时正式加入美军服役，不过这台M1030M1究竟独特又怪异在哪呢？
在讲解这台M1030M1的怪异之处前，我们要先了解一下美国海军陆战队的独特燃料供给，战场上补给问题一项是最为复杂也最浩大的工程，因此美国海军陆战队旗下所有的载具，都采用了统一的燃料来避免过于复杂的供给问题，而这种代号“JP8”的柴油燃料，就是这台M1030M1独特又怪异的缘由所在。
为了要符合能够使用美国海军陆战队的JP8燃料，拥有丰富越野赛事经验的Hayes Diesel Technology公司，将原先KLR650上的川崎汽油引擎拆下，换上了自家设计的670c.c.柴油引擎，尽管排气量部分的差异不大，但是汽油、柴油引擎截然不同的输出特性，也造就了相当不一样的车辆性格。
这台改上了柴油引擎的M1030M1由于引擎特性使然，在起步之后的动力相当的疲软，但随着柴油引擎的甜蜜点到来，则能爆发出相当可观的扭力，同时柴油引擎省油的特性，也让这台M1030M1有着百公里油耗2.5L超强续航力，最大里程更是到达600公里以上，最高时速则是落在89公里左右，相信在战场上飙得再快，也绝对没有子弹快，因此速度可能不是最重要的性能需求。
在推出军用版本之后，Hayes Diesel Technology也有意在美国民间市场上，发表M1030M1的市售版，但随着美军在近年间的几场军事冲突爆发，Hayes Diesel Technology的生产线也丝毫没有余力去供应民间版本的生产，不过近年来，有不少军规版的M1030M1流入美国市场上进行拍卖，也成为不少收藏家的竞争抢拍的独特逸品。