都说日系车皮特别的薄，不安全，真是这样吗？

Question

如题所述

Answer 1

安全性分为主动安全和被动安全，防撞系统算被动安全，现在汽车为了降低油耗，会采用越来越轻量化的材质，但是防撞和吸能还是禁得住考验的。现在的汽车安全理念采用的是溃缩模式，这种模式简单地说，就是在设计过程中，对需要严格保护的驾驶室部分采用大量的热成型钢或高强度钢进行包裹，而对于车身前部的溃缩区，我们说的皮厚的帕萨特在中保研的测试中的结果大家也都知道，所以安全性跟皮薄没有绝对的直接关联，那么日系车有什么优势呢，就算很多人认为不安全，那它的销量还是很不错的。

但是说实话安全性不是皮薄决定的，而且这种事本来就是小概率事件。前段时间大众帕萨特就是活生生的例子，在大家印象中大众车都是底盘扎实、用料充足，绝对比日系车安全，我们在此先不讨论安全性的问题，先说说日系车为什么能卖的这么好，第一日系车外观比较吸引人，而且普遍适合家用车的属性，燃油经济性比较少，空间大，日系车薄皮大馅我们都知道，但是并非安全性都差，丰田算是另类，中保研对各种车子的碰撞中，丰田多款车子碰撞成绩都很优秀，第一名还是丰田奕泽。

大众车中国的神车，铁皮也够厚，但是安全系数真的高吗？看一下去年中保研的碰撞测试，大众的帕萨特和途观，以极差的成绩通过了考核，A柱直接折断。抓住了省钱省心的心态，这点值得其他车企学习。当然了，有好处就有坏处，坏处就是减配，可以去百度查一下，日企利润率是所有车企中最高的一个！当然你品，你细品！日系车有两大优点，第一就是省油，第二就省心。不得不说，日本人对中国真是下了功夫，抓住了省钱省心的心态，这点值得其他车企学习

Answer 2

这个问题的答案是肯定的，日汽车在钣金方面做的真是非常不良心，日系车用的板材比较薄在车辆碰撞的时候对人身造成的伤害更严重。本回答被网友采纳

Answer 3

是的，那个无论从减震，还是从外观来说，都不是很好的，个人感觉日系的汽车相对来说是很不安全的。

Answer 4

我觉得并不是这样的，质量还算是非常不错的，我们家日系车已经开了有快10来年了，跑了20多万公里了，还是非常不错。

Answer 5

真的是这样的，因为日系车的发动机非常的好，但是它的缺点就是皮很薄。