很多新手对于汽车的转速并不是很了解，认为这个不是很重要，其实这个想法是错误的，汽车的速度与转速的匹配关系还是很重要的，因为它关系到汽车是否省油，动力强劲是否有很大的关系的，那么你知道汽车时速120时转速是多少才正常吗？
发动机转速和车速的换算关系是：车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长。由此可以看出，发动机转速和车速不是一一对应的关系，还取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。那么时速120km/h时，仪表盘的转速是正常？很多人或许都没有注意过！
汽车动力系统和传动系统在正常运行时是硬连接的，所以发动机多少转，挂几档，车速多少这是确定的，娘胎里带来的。有些大排量车马力大扭矩大，高速上跑120可能转速才2000出头，但是面包车发动机动力弱，配合手动变速箱，高速上跑120转速就已经4500了。但是你把大排量的发动机装到面包车上去，跑到120大排量发动机也得扯着脖子憋到4500转才行。因为变速箱就是这个参数，你不输入这么高的转速就达不到想要的车速，与动力无关。
所以说我们不必在意车速多少，因为这是固定的，不会变。一般来说小排量手动挡120的车速转速要4200-4500转。1.5以上差不多要在3300转左右，排量再大的不好说，没跑过120。自动挡6AT的一般跑120车速在2200转左右。
手动挡的车，普遍为5-15万的家用车，5MT居多，也有一部分为6MT，而AT多数为6AT以上甚至达到9-10AT，之所以这样设计，是因为手动挡档数越多齿比越密集，也就意味着需要换挡就越频道，从而增加驾驶员的疲劳程度，优点是市区低速油耗低，保养维修低，缺点高速转速高油耗高，因车型排量不一，普遍120km/h转速在2500-3500之间，而6-7AT能2100-2500转，甚至动力强的8-9AT能低于2000转，而CVT齿比最为宽阔，即使1.6排量自然吸气，转速都能低于2000转，所以CVT普遍为省油的配置之一。
以上就是汽车转速与时速之间的大概关系，当然，不同的车辆也是有差别的，即使是同一款车，自动挡和手动挡在达到120迈时候的转速也是不一样的
造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵，汽化器此类
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2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR
阀门堵塞等。
3、发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
4、当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。
5、很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。
6、发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。
7、踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。
8、发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。
9、行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。
10、尖锐的噪音，类似吱……吱……之类的，
特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。
11、低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。本回答被网友采纳