自动驾驶总有一天会取代手动驾驶，这是大趋势。我们不可能因为发生一次意外就取消自动驾驶这一功能。人类科学是朝着进步去的，有瑕疵就改进，技术是慢慢熟练的。即使现在无法做到自动驾驶安全出行，但我相信将来科学家一定能攻克这一难题。
如果遇到问题就放弃现有的技术，人类还怎么进步？科学还怎么去探索？每一项发明，从问世到家喻户晓，中间都会经历一段磕磕绊绊的历程。每一件新发明，都是从生疏，不断改进，到最后完善的过程。遇到问题，就该去解决问题。放弃自动驾驶，是愚蠢的做法。
此前涉及汽车自动驾驶的一起安全事故轰动网络。8月14日晚间，“美一好”发布讣告称创始人林文钦（昵称“萌剑客”）驾驶蔚来 ES8 汽车启用自动驾驶功能（NOP 领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年 31 岁。
针对这起事故，蔚来品牌部人士回复称，Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。关于事故的具体原因，交通部门还在调查中。
自动驾驶安全引监管重视
8月12日，工信部印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》。《意见》要求，企业实施在线升级活动前，应当确保汽车产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求并向工业和信息化部备案；
涉及安全、节能、环保、防盗等技术参数变更的应提前向工业和信息化部申报，保证汽车产品生产一致性。未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。
毫无疑问，随着智能网联汽车的普及，自动驾驶的安全问题将成为监管的重中之重，车企在进行技术升级的同时，也将始终将安全问题摆在首位。
1，自动驾驶可以大大降低人的工作量，使得出行变得更加便捷。
以往车在运行的时候，必须有一个驾驶员在开车。但是有了自动驾驶，驾驶员就可以不需要了。在平时车就可以自动在路上游荡，等待着系统派单。就不再需要驾驶员值守了。
这减少了对驾驶员的需求，汽车可以自动的运送乘客，减少了运输的成本。这使得出行的成本进一步降低，使得社会运作成本更加低廉。
2，交通运输变得更加安全。现在的一些智能汽车已经配上了各种传感器，包括摄像头，激光雷达，毫米波雷达。这些分布在汽车周围的传感器可以时刻观察车辆四周的情况，并且可以做到不走神。眼观六路，耳听八方的车载系统能够实时预防危险。但是人类只有一双眼睛，存在着许多观察的死角，而且可能回因为一些干扰走神，如果在危险的时候可能还会产生误判。
3，交通系统可以变得更加高效。未来的汽车可以由一个中央大脑来协调交通，而不是各行其是。结果就是，车辆之间可以相互配合，共同提高道路通行效率，降低道路的拥塞。而且通过中央大脑的调配，可以使得汽车的入座率提升，一辆车可以塞下更多的乘客。这样相同的时间内，就能搬运更多的乘客，路上所需要的车辆更少，塞车也更少，使得人们的出行更加高效。
4，停车位会更加充足。或许读者会感觉到奇怪，自动驾驶跟停车位有什么关系？其实，当停车场停放着大量的车辆的时候，汽车的作用没有得到充分的发挥，因为汽车在停放的时候并没有在载客。但是如果由中央电脑来统一调度车辆，让停车场的车能够活跃起来，根据不同地方的乘车需求去分配车辆，纳闷基本上就能够做到随叫随到。到这个时候，人们都不需要买车了，因为租车的便捷性能够跟私家车相提并论。这样人们就不需要持有车辆，因此也不会有闲着不用的车辆占着停车场
