现行
电动车国标规定电动车最高速度为每小时20公里，电动车生产企业为了既符合国标速度规定，又能吸引追求速度的消费者，就在电动车的主要部件控制器上加装了两根连在一起的限速线，让车子时速保持在20公里的现行国标规定内，能顺利通过国家标准的检测。但是电动车在出售时，店家会主动告知
国产车人剪断限速线可以大大提高车速，现在车店大都汇主动帮购车人剪掉限速线。剪掉限速线后车速是大大提高了，但也带来很大的危害。
电动车结构无法支撑过高的速度：许多电动车的款式来自于一些知名摩托厂家的款式（抄袭外观后，根据电动车的特点改款），但在改外观、改结构、改电路之后很少进行对应的稳定测试，而即使一些测试也是针对低速20km/h的工况下展开。所以在低速的时候，车辆的稳定性还是能够满足要求，不会出问题，一旦高速长期行驶，可能会有未知风险。
路况：城市路况不仅拥堵而且还很复杂，如果不限速以电动车的性能是很难应对这种复杂的路况。规定：任何行业都有自己的行业标准，电动车行业也是如此，如果不限速就属于
超标电动车是无法正常销售的，所以电动车才会限速。
电动车如果没有限速了，骑车的人随意的飙车，对电瓶的影响也是很大的，直接会伤害电瓶，因为改装那些电动车，都是牺牲电瓶使用寿命为前提的。电池的容量就那么大，跑快了，续航里程会降低，而能量密度比没有上去，增加电瓶一定会让重量也变大，阻力变大。另外，两轮三轮电动车，本是是自行车那种框架上发展起来的，
焊接工艺，车架用料都没有摩托车理想，跑太快了容易散架的，太危险了。
所以考虑到整体电动车的综合性能，严重不建议将速度提升！电动车受限于
成本控制，其综合性能只能满足于低速度下的正常代步，速度的提升从车架、刹车、操纵性、驾驶人员的操作技能都无法满足安全需求。
当然了小编觉得最重要还是人，因为不管电动车还是汽车或者其他
交通工具，都是在于认为。人人都遵守交通规则，个个脑子里面都有交通意识，那么不管限速与不限速，我觉得就很难出现交通事故，否则，就是走路的行人也会遭遇交通事故。