中国的国情和消费观原因，花占比比较多的资产买一辆车已是个正常现象。宝马奔驰奥迪等进口品牌国产后数量过多，对于那些有一定实力且对生活有一定追求的人来说更高端的品牌是阶级感的基础品，但超豪华品牌又难以消费。
中国市场撑起了保时捷超三成销量！为什么保时捷在中国销量这么高？保时捷在网上召开了新闻发布会。数据显示，即使在大疫情中，保时捷也创造了新的收入记录，成为大众集团当之无愧的利润驱动力。
保时捷正式进入中国市场。保时捷在中国交付了88,968辆新车，比同期增长3%，占保时捷全球销量的33%。中国已经连续成为保时捷最大的单一市场，在全球大流行病和经济低迷的情况下，给人们带来了信心。
谈到在中国的业务表现，保时捷中国总裁兼首席执行官严博宇巧妙地用了一个同音字来表示 "20"。的确，正是这种 "不忘初心"，将保时捷塑造成了一个在中国口碑和市场双丰收的高价值品牌，并帮助其在接下来的挑战中，战胜一切困难和波澜。
对于接近10万辆的销量，很多人并不太了解。值得注意的是，法拉利、兰博基尼、迈凯轮、阿斯顿-马丁和玛莎拉蒂等顶级跑车品牌在中国的销售量还不到保时捷的10%。甚至宾利、劳斯莱斯和梅赛德斯-迈巴赫的汽车销量加起来也不到保时捷的20%。在超豪华品牌领域，保时捷是销售之王。
这不仅仅是在其级别中的主导地位。对保时捷来说，这也意味着中国已经连续成为该品牌最大的单一市场，占全球销量的32%。保时捷的市场覆盖率，也优于其竞争对手，从纯正的911到四门的Panamera和纯电动的Taycan，几乎遍布这个价格区间的大多数主流市场。对多个细分市场的覆盖，也扩大了品牌的受众范围，使消费者，能够买到适合自己需求的保时捷产品。
中国市场撑起了保时捷超三成销量！为什么保时捷在中国销量这么高？
我国人口基数大，一部分人富起来了，且保时捷自身属于高级打工人能够一够，土豪开出门也不跌分的品牌，超豪华品牌里面的性价比之选，车型不多但定位精准，小跑，中型Suv，中大型Suv，轿跑，电跑，跑车，每一款又有不同版本，可选范围广。
一个超豪华品牌想要在中国市场立足，除了完善的产品线以外，像是市场、品牌以及价格等因素缺一不可。保时捷在中国市场的火爆，即是多方因素的综合下的结果，也与其超前的战略布局和自身对于产品质量的把控息息相关。
对于保时捷的超跑，根本就不是用来赚钱的，至少不是赚钱的主力，量产车才是试想一下，如果保时捷没有超跑走在前面，它的量产车凭什么定价比BBA还高，都是德国品牌，凭什么它卖的价钱高，用户不会买单的，比如沃尔沃仅仅凭借安全性能就想和BBA看齐，结果市场用销量告诉它，用户不认可它能和BBA卖到同价位。但是，保时捷有了超跑给自己背书，品牌溢价就提上去了，它的量产车平均售价可以比BBA还要高。
个性化定制，就是要突显驾驶者的身份。特别的青蛙设计，在路上一走，就能抢走大家的眼球。无需过多宣传，目标人群就自然而然的来。不过因为保时捷资本，有的4S点还会开在市中心，如上海就有一家。
保时捷在服务上做得很好，例如维修的时候会提供代步车等，对服务流程都有严格规定。并且更多的是在维系已有的客户上努力，例如学习赛车技巧等高端活动，因为他们也相信口口相传的作用，并且也发现有的有钱人可能会买好几台保时捷。
