很多有车的朋友经常会遇到这种情况，要好的亲戚朋友来借车，又不好意思拒绝，借了又担心自己的爱车会出现意外情况。如果借出后违章了自己要缴罚款，车被刮碰了要自己出钱修理，驾车人违法驾驶出了交通事故车主还要承担连带责任。那么，朋友来向你借车，你如何做才既能拒绝借车人又不伤和气呢？
高招一：顺便在报纸上登一条启事：“由于本车经常刹车失灵，车速快时经常刹不住车，经原厂家多次维修效果不好，特寻找有此修车技术车行。”果真是一个高招，自从登了启示后，每当朋友来借车，我就会满口答应然后特意提醒，我的车刹车有问题，速度一不能超过40，我都登报找能解决此问题的车行了。朋友们知道此事后，再也没有人来借车了。
高招二：当个“妻管严”。借车的一般是向男人开口的，男人好面子，讲义气，面对他人的开口，都抹不开面子拒绝，但此时有老婆挡驾，情况就大不一样了，你只要稍加配合就好。
如此拒绝朋友借车是不是很有面子的拒绝了借车人呢！你还有更好的高招吗？
有些人在买车的时候可能会留意一个细节，那就是轮胎宽窄。轮胎宽窄看似不重要，但其实是衡量车辆性能的一个重要指标。那么轮胎宽窄究竟会对车辆造成哪些影响呢？
首先让我们先了解一下什么是轮胎宽窄。轮胎宽窄是指每个轮胎的胎面与地面接触部分的宽度。通常来说，轮胎宽窄与车型的大小有关，微型车的胎宽在125mm―155mm之间，小型车在155mm―195mm之间，其他级别的车按照相差30mm以此类推。
轮胎宽窄机既有利也有弊，各有各的好处。
就宽轮胎而言，好处在于大气、漂亮、抓地力强，有利于汽车行驶中的稳定性，同时拐弯和刹车制动也更灵敏。但宽轮胎也有它的缺陷。轮胎宽了，与地面的接触面积就大了，阻力也就变大了，提速会慢一些，油耗也会多一些。而且如果不是静音强化的轮胎，胎噪也会更大。
窄轮胎最大的优点就在于省钱、声音小，同时与宽轮胎相比，它的加速更轻盈，油耗也更低。而缺点就在于由于轮胎与地面的接触面积小了，窄轮胎的抓地力较弱，刹车不是很好。
比较之下，如果想要有较好的加速和低油耗的话，轮胎就会窄一些，看重这一点的车主们可以考虑一下窄轮胎的车型，而性能型和豪华型的轮胎就会宽一些。
如果车主们对自己的轮胎不满意，可以通过改装来达到想要的效果。但改装并不是肆意妄为，在我们改装的时候需要注意一些地方。
第一，如果你以为把轮胎换窄了，油耗就低了，那么可就大错特错了。这个是需要看轮胎的标准胎压的。轮胎气压分高低，如果你把2.5的换成了2.0，那也不会经济。
第二，并不是车胎越宽承重力就越强，承重力是由车胎材质决定的。即便是你换成了宽胎，但承重力不如之前的窄胎，也会直接爆胎的。
第三，低动力车要谨慎换宽胎。如果为了操控和动力升级换成宽胎，抓地力虽然提升了，但是车辆本身的经济性却不在了。
第四，最后要装的时候，要先选择匹配J值的轮毂，再选择相配的轮胎，这样才能发挥出最大作用。如果J值不牢，就有可能造成轮胎额外的磨损，得不偿失。
轮胎的宽窄虽然与汽车性能关系密切，但也不能一味地为了性能增加宽度，毕竟这还与钱包的厚度密切相关，每百公里过0.5升油，一年下来这笔数目可不容小觑。
很多都会有这么一个感觉，那就是一些爱面子的人喜欢买一些豪车，其实开起来与普通的汽车区别不大，主要就是牌子响亮，开上有面子！但是真的只是面子问题吗？今天小编就给大家讲讲30万的车和10万的车差距在哪里！
首先，10万的车各方面配置都不如30万的车，30万级别的车一般都有主动刹车、自适应巡航、座椅加热、全LED灯等一系列高端配置，而且30万的车在安全性能方面做得非常好，无论是气囊数量还是安全辅助系统都非常优秀，内饰差距就更不用说了！
10万级别的车根本做不到上面说的那些，虽然说现在很多10万级别的车内饰配置都很高了，但是要说安全没人敢保证，而且发动机也不在一个等级上，车身薄，隔音效果差，这就是为什么，10万的车和几万的车开起来其实区别不大，但是有点上了20万，就立马能感觉出不一样！
一般来说，10万和30万的车区别主要有这四点：
一、发动机区别大，无论是提速还是噪音，10万的车绝对无法和30万的车比！
二、操控性能方面，豪车的操控性也是10万的车无法比的，尤其是转向和刹车，非常稳重！
三、承载备震方面，30万级别的车受力平衡，备震非常软，乘客在车里会感到很舒服！
四、车轮的区别，30万级别的车轮胎都非常的宽大耐磨，而且轮胎的鼓噪非常小！
所以说，10万的车和30万的车是不能比的，30万的车更注重的是舒适和性能，而10万的车也就是用来日常代步的，当然开10万的车也好，30万的车也好，开心就好！