Powershift可分为干式双离合和湿式双离合。虽然它们的叫法不同,但工作原理大致相同。两个离合器交替换挡,但主动盘和从动盘之间传递的介质不同。干动力换挡使用气动传动,湿动力换挡使用油。那么,湿式双离合更好还是干式双离合更好呢?我们将从以下几个方面进行讨论。
一、传输效率
干式双离合由金属片直接接触驱动,动力传递更直接,金属片受压,传动比增大,传动效果显著。但是将湿式双离合浸泡在油中会增加传动阻力,所以传动效率不如干式双离合。
二、重量轻,制造成本低
湿式双离合变速箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外冷却系统,而干式双离合因为省去了相关的液压系统,所以在制造成本和重量上更有优势。
三、热消散
因为干式双离合是风冷的,只能用空气冷却,而湿式双离合是浸在油中,也就是水冷的,这显然比干式双离合效率更高,这也是干式双离合容易出现故障的原因。
四、承受扭矩
干式离合器的金属摩擦片不像湿式离合器那样用油润滑。如果受到过大的应力冲击,很容易导致摩擦片损坏。因此,干式离合器只能用于排量小、扭矩输出低的车辆。甚至,有些车辆为了适应干式离合器,故意在低档位输出发动机的扭矩来保护变速箱离合器。
五、无论是湿式还是干式,目前中国的双离合市场仍然巨大,但国外的情况不同。大众最初召回的DSG在美国,罪魁祸首是6速湿式双离合变速箱。后来因为双离合的问题,出现了几次召回,让国内不了解细节的人认为湿式双离合在国外被禁。其实一点也不禁止。更准确地说,它应该是矛盾的。不过随着双离合技术的成熟,相信这种情况在未来会有很大的改善。