汉中门大桥的基本简介

Question

如题所述

Answer 1

昔日环保桥，今夕桥糊糊。 由于南京城市建设飞速发展，河西新城区建设不断加速，区域内交通流量急剧增大，汉中门桥的现状已经不能满足通行的需要，统计数字表明，从2004年起，汉中门大桥机动车通行量平均增长了20%以上，曾创下12小时机动车流量接近4万辆的纪录，不堪重负的大桥经常出现“肠梗阻”。
南京市建委有关负责人介绍，汉中门大桥改造工程将利用老桥改造，拆除原南北两座标准较低的桥梁，保留中桥，再新建同跨径的两幅三跨连续钢构桥。
设计环节：最初选用的是钢制栏杆 据了解，汉中门桥设计时，设计单位最初选用的是钢制栏杆，后来由于种种原因改成了花岗岩栏杆，相比之下，美观是美观了一点，可钱也多花了。而且施工难度大，责任心不强或者技术粗糙的话，容易造成裂缝。 工期紧张，转包质量难保证
《南京汉中门大桥施工组织设计》：根据招标文件要求，工程于2006年9月30日开工，2007年12月31日竣工，合同工期总日历天数为458天。由于本工程交通压力大，不能南北两座桥同时拆除、同时施工，同时两座新建桥也不能按时间紧接着施工，因此在建成新北桥后施工材料和现场施工用房都要运出现场，施工队伍也因此要停上1个多月的时间，造成了工期很紧张。