如果你手握二十多万元的购车预算，想要选购一台空间大，乘坐舒适度高，并且开出去的同时足够有面子的车型，那么合资品牌的中型轿车似乎是个很不错的选择，它们在满足这些条件的同时，在口碑、后期保值率和机械素养方面也有着自己独特的优势。
在众多车型之中，大众帕萨特、丰田亚洲龙和别克君越便是很不错的选择，这三款车分别代表着不同派系，并且都是各自品牌旗下的旗舰车型，所以导致很多用户在最终购买的时候举棋不定，左右为难，不知道最终该怎么选择，那么今天我们就通过对它们的多角度对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
帕萨特推出了双前脸版本，其中星空版车型的前脸显然更加对应年轻消费者的审美。中网采用了一根镀铬饰条上下分界，余下的就是镀铬点状装饰，尤其是光线下，会呈现出繁星点点的观感，契合着它的星空主题，而经典款车型就是我们熟悉的，贯通式中网造型，相比早期面积不断提升，也算是迎合了目前的主流趋势，配合上下连接大灯的环绕式边框，使得前脸看起来更显宽大。
车身侧面，大众帕萨特采用双腰线的设计让整个车身看起来更加修长，从侧面45°角来看，腰线有着不错的立体感，这点是非常考验制造工艺的。并且贯穿门把手的中腰线、镀铬的窗框以及下腰线都可以将车侧视觉饱和。并且大众帕萨特的车顶下滑角度并不是陡然收势，而是将顶部的下滑走势向后延伸，所以车体比例看着很协调。帕萨特的长宽高分别为4948*1836*1469mm，轴距为2871mm。
相比前脸，大众帕萨特的尾部整体造型比较简单，贯穿式的尾灯点亮后显得比较醒目，外观熏黑处置带来不错的观感体验，较宽的横贯式尾灯为时下流行元素，灯罩表面采用熏黑处理，中间的帕萨特英文标识，显得更有高级感，为尾部增添了些许运动感。
外观方面，丰田亚洲龙整体造型大气，前脸处前脸设计很帅气，中网采用大尺寸蜂窝状设计，很有辨识度，整体设计看起来很大气，中网外侧具有镀铬饰条装饰，为该车带来了较强的气势感，多边形中网内采用了蜂窝状进气格栅，这让它看起来稳健有力，颇具气势，而左右两侧造型锐利的大灯内部则加入了LED远近灯光源、而凌厉的头灯组与前包围两侧的导流槽设计则强调了年轻与个性。
车侧部分造型修长饱满，给人以较强的高级感，车顶采用溜背式设计，为整车增添了一些运动感，也迎合了年轻消费者的审美，丰田亚洲龙的长宽高为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm。
车尾处层次感丰富，两侧尾灯通过黑色饰条进行连接，溜背短尾足够动感，后保险杠外扩的造型让车尾看起来更宽，横向的红色饰条也令其有着更低的视觉重心，行李厢盖上方的扰流板与溜背造型相呼应，车尾造型扁平而且层次感很强，尾灯造型多处带有标示性的L形，辨识度很高，下方后包围还加入了双边共两出的排气设计。
2023款的别克君越终于迎来了换代，并且于5月15日上市，2023款别克君越的前脸部分整体采用了全新的设计理念，相较于旧款来说更加的年轻时尚，符合年轻消费者的审美需求，前脸的大量镀铬材质，使整个前脸看上去更加霸气，前后灯组，采用LED光源，极具辨识度和独特性，下方两侧大灯组的面积很大，而且个性的造型结合熏黑的配色以及精致光源。
侧面部分，2023款别克君越的车身看起来非常的修长且厚重，而且宽厚的D柱以及紧凑的后备箱盖相结合，让新车拥有着类似于两厢轿跑的既视感，车门部分有着整体隆起的贯穿式腰线装饰，不仅让新车看起来更加修长，而且还有着明显的宽体特征，更加的饱满圆润，4996/1866/1472mm，相比现款车型还缩短30mm，轴距依旧为2905mm。
2023款别克君越车尾部分的造型看起来要年轻活泼一些，尾部最大的亮点无疑是换装了贯穿式尾灯，提升科技感，而上翘的小鸭尾配合双边排气尾喉继续强调运动气质。结合熏黑的配色在点亮后的辨识度非常的出众，下方更是有着细长的镀铬饰条镶嵌来提升新车的档次感，下方保险杠部分有着大面积的熏黑扰流槽以及双出的排气设计，运动感非常的出众。
内饰对比
而在内饰方面，大众帕萨特整体的设计风格并没有太大的变化,依旧是熟悉的物理结构。不过从功能性上来说,全液晶仪表和中控屏幕都很好满足当下消费者们对于科技感的追求。帕萨特的中控台采用偏置布局，同时使用较多高亮黑饰板和银色饰条，不会显得很沉闷老气。配置方面有全液晶仪表盘、9.2英寸中控多媒体屏幕，这套车机系统内置有车联网功能，但不支持OTA的升级。手机互联支持Apple CarPlay和百度CarLife，能够照顾到日常的使用。
主动安全方面，2023款帕萨特全系标配主动刹车和前方碰撞预警。豪华版及以上版本车型增加车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持。尊贵版和旗舰版再增加并线辅助和疲劳驾驶提示，在精英版和豪华版上可选装。
内饰方面，丰田亚洲龙的内饰虽然称不上年轻和科技，但好在用料还是不错，并且中控台在设计上强调层次感，贯穿式的风口造型有效拉长了横向视觉宽度，中控屏区域的规整造型也能带来相对年轻的氛围，中控台经过平直线条勾勒之后营造出不错的层次感，而且在用料方面也毫不吝啬，不仅采用了大面积软性搪塑材质包裹细节上还加入了镀铬件进行点缀。而12.3英寸的全液晶仪表与10.1英寸的中控屏也让车内的科技表现达到主流水平。
进入车内，2023款别克君越采用了全新的数字化座舱设计，最引人注目的当属贯通式车内大屏，尺寸巨大，而且支持多点触控，支持多种实用的CarLife车载生态应用，具体数值为30英寸弧面6K屏幕采用了倒梯形的曲面大屏并内置了高通骁龙8155芯片，6K屏幕清晰度更加出众， 另外不难发现，个性鲜明的中控台，配合四辐式多功能方向盘、换挡拨片以及怀档式换挡机构，操作起来更加的方便，中控区域的设计也是简约大气，怀挡的设计也是非常的实用。
动力对比
2023款大众帕萨特全系帕萨特提供1.4T和高低功率2.0T动力版本，其中280TSI 车型上的1.4T发动机，也是大众品牌的明星产品，在大众旗下紧凑型轿车、SUV上均有采用，发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；2.0T低功版发动机最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm；2.0T高功版发动机最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm，除280TSI车型上匹配的是型号DQ200的7挡干式双离合变速箱，其它版本车型均匹配型号DQ381的7挡湿式双离合变速箱。
丰田亚洲龙提供了2.0L、2.5L、2.5L HEV三套动力可选，2.0L发动机，最大功率为131kW，峰值扭矩210N·m，匹配CVT无级变速(模拟10挡)变速箱，另一款燃油车型搭载了2.5L自然吸气发动机，最大马力209Ps、最大功率154kW、最大扭矩250N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，混动版车型搭载2.5L自吸发动机+前置电机+E-CVT无级变速箱的组合，其中发动机最大功率131kW，发动机最大扭矩221N·m；电动机为永磁/同步类型，电动机总功率88kW，电动机总扭矩202N·m，系统综合功率为160kW。
别克君越继续搭载1.5T和2.0T的动力系统，其中，1.5T发动机最大功率提升至132kW，而2.0T发动机最大功率则下调至169kW，传动系统均匹配的是9速手自一体变速箱。在驾驶感受方面，别克君越一直做得十分不错，成员也能更加舒适，如果你经常跑高速，那么你一定会喜欢上这台车。
通过对比我们可以看到，这三款车型都有着各自的优势，其中大众帕萨特依靠星空版在外观层面的表现，增加了许多时尚感，也更契合当下年轻群体的审美。宽大的座舱空间、充沛的动力输出，沉稳的底盘质感这些都是它的优势。丰田亚洲龙有其设计上的特点，整体呈现出大气的风格，而在家用方面则是一把好手，动力平顺、油耗经济，如果你更加欣赏丰田品牌，并且想要更低的油耗，那么亚洲龙混动版更加适合你。此次换代之后，别克君越针对外观内饰进行较大幅度升级，外观的好看与否暂且不提，但内饰的科技感有了较大幅度提升，不知对其销量能否起到一定的提升作用。
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