车子有时候动力不足·有时候动力很好。什么原因？
车子是宝马X6 35i`官方加速0-100是6.7秒 以前测过差不多7秒·现在我测是7.5秒左右··这个无所谓··可能和天气·坐车人数有关系··
但是最近·车子很奇怪·在行驶中有次油门踩到底准备超车的时候···以前那种涡轮介入很强烈的推背感没有了··简直就像是自然吸气的发动机一样。。。而有时候呢，这种感觉又有！ 超车很犀利！ 很郁闷···一般在市区低速行驶中准备油门踩到底超车了会经常这样。。真不知道怎么回事。。。以前新车的时候这样踩油门·速度马上就上去了·涡轮的介入·转速表都窜的很快·而出现这样情况的时候就和我老婆自然吸气的发动机一样了，转速表指针是慢慢的转上去·去4S店检查·他们只说是油品问题·可是为什么我朋友的车不是这样呢？？买的比我还早呢！ 帮我换了氧传感器，还是这样。真不知道怎么回事了，有人说是高压油泵问题，不懂·去了好多论坛了··没人知道，有哪位兄弟指点指点·我好去4S店叫他们怎么检查·谢谢了！
车子用的油都很好·而且还经常使用汽油添加剂··目前行驶17200KM··
我怀疑是不是涡轮有问题·还是变速箱有问题？这种油门到底应该是降档补油··涡轮介入·转速和速度上去的很快··而我的转速和速度上去的慢·那要么是没降档·要么是降档了不补油··而不补油是不是供油不行？那就是高压油泵有问题？
不要用汽油添加剂了，对车子不好，也有可能就是用添加剂的原因。
你说的动力相差很多，就不是油品的问题了，问题是只要有增压机的介入动力就非常强，没有增压机的介入或者介入的晚一点，就出现了动力不足或加速无力，是么？
要是这样很可能是增压机开启器工作不良，这个像继电器一样的东西是控制增压机开启关闭的，我不熟悉你这个车，比如领域1.8T发动机，增压机开启的转速是2000，只有转速达到2000以上增压机才会启动，2000转一下就是靠自然吸气的，开启或不开启，这个东西说了算，要是这个东西有问题，就会出现有时候转速达到了增压机没有开启的现象，你的车上面转速开启增压机我就不知道了。你还是检查一下吧
而我的转速和速度上去的慢·那要么是没降档·要么是降档了不补油
这个问题就不好说了，而我的转速和速度上去的慢，没降档是正常的，因为发动机没输出那么大的扭力，要么是降档了不补油，这就不正常了，这涉及到发动机与变速器的匹配，如是匹配出了问题就不好办了，原装宝马车，匹配的技术是比较领先的，就像自己的专利一样。
要是发动机供油有问题，用解码器一查就能看出来。
希望对你有用
你说的动力相差很多，就不是油品的问题了，问题是只要有增压机的介入动力就非常强，没有增压机的介入或者介入的晚一点，就出现了动力不足或加速无力，是么？
要是这样很可能是增压机开启器工作不良，这个像继电器一样的东西是控制增压机开启关闭的，我不熟悉你这个车，比如领域1.8T发动机，增压机开启的转速是2000，只有转速达到2000以上增压机才会启动，2000转一下就是靠自然吸气的，开启或不开启，这个东西说了算，要是这个东西有问题，就会出现有时候转速达到了增压机没有开启的现象，你的车上面转速开启增压机我就不知道了。你还是检查一下吧
而我的转速和速度上去的慢·那要么是没降档·要么是降档了不补油
这个问题就不好说了，而我的转速和速度上去的慢，没降档是正常的，因为发动机没输出那么大的扭力，要么是降档了不补油，这就不正常了，这涉及到发动机与变速器的匹配，如是匹配出了问题就不好办了，原装宝马车，匹配的技术是比较领先的，就像自己的专利一样。
要是发动机供油有问题，用解码器一查就能看出来。
希望对你有用
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-10-01
车子跑才跑了17200KM 按理说不该有这种情况 况且还是辆6缸的双涡轮发动机 宝马X6 35i属于自然进气 涡轮只是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸 但是涡轮增压器虽然有协助发动机增力的作用，但也有它的缺点，最明显的是，“滞后响应”，由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1．7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉 可能是你的驾驶习惯问题 没有摘挡 或者是你磨合期开的比较暴力 也可能是油的问题 你可以让4S店帮你换个高流量空气滤芯 也可以自己去改装店买个冬菇头试试 再让他们检查下你的喷油嘴的工作情况 没有试车 不敢盲目的判断本回答被提问者采纳
第2个回答 2010-07-02
去检查一下变速箱油
第3个回答 2020-07-08
动力不足的原因
1、由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。火花塞等部位积炭，油耗增加。油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。消声器积炭过多，增加排气阻力。
2、点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。
3、气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。
解决方法
1、检查空气滤清器是否堵塞，必要时清除。
2、检查节气门开度。将加速踏板踩到底时，节气门应全开。否则，应调整其拉索或进行踏板位置传感器和节气门位置传感器的学习。
3、检查高压线、火花塞、高压火花是否太弱。
4、测量燃油压力是否过低，必要时检查电动燃油泵、油压调节器及汽油滤清器等。
1、由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力。由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。火花塞等部位积炭，油耗增加。油路中存有水和空气，将影响燃油畅通。消声器积炭过多，增加排气阻力。
2、点火正时失准，点火过早，引起可燃混合气早燃及爆震。由于点火系统的故障，引起的火花塞断火或火花塞火花弱。
3、气缸的压缩压力：活塞、活塞环，气缸严重磨损造成活塞、活塞环与气缸的配合间隙增加，密封性变差，导致气缸盖漏气，使气缸压缩压力降低。曲轴箱由于密封性不好，漏气，使吸力减小。
解决方法
1、检查空气滤清器是否堵塞，必要时清除。
2、检查节气门开度。将加速踏板踩到底时，节气门应全开。否则，应调整其拉索或进行踏板位置传感器和节气门位置传感器的学习。
3、检查高压线、火花塞、高压火花是否太弱。
4、测量燃油压力是否过低，必要时检查电动燃油泵、油压调节器及汽油滤清器等。