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“地铁系统”这个词表述不准确,应该是“城市轨道交通系统”。
单说地铁,上海、北京里程都已经达到了500多公里,分别是世界第一和第二,而东京地铁(Tokyo metro & 都营地下铁)只有200多公里,主要集中在东京都23区内,远不及京沪。
截至目前,上海目前已经有11条地铁线路,运营里程约420公里,车站数282座,而北京目前只有9条运营线路(含奥运支线和机场快轨),147座运营车站(换乘站重复计算),运营线路总长近228公里。显而易见,上海的运营线路更长,车站覆盖范围更大。上海地铁比北京地铁更方便的另一个重要原因是因为上海是多中心的发展模式,浦东浦西都是复合发展,各有中心,而北京到目前为止仍然呈现的是单中心摊大饼式发展,只有一个核心市区,绝大多数的人流和车流都会汇集到城市中心,所以交通线路所承载的压力更大,而上海由于多中心扩散发展,所以交通压力被适当分摊,使得无论是地铁还是道路交通都显得比北京要通畅和便捷一些。
上海的地铁大多比较新,因为是新建的线路,车站也是新建的,车厢里都比较干净,设施也比较现代化,而北京因为地铁建造年代久一些,所以有的车站和车厢会陈旧一些,当然条件会稍差。
上海地铁站和换乘通道里的商业设施分布较为丰富,大至百货精品店,小至超市早点应有尽有,而且营业时间较长,比起北京的出站仅有少量书报栏和地摊而言要方便很多。
当然,北京的地铁规划也很宏伟,号称2015年要达到运营里程561公里,运营线路19条,成为世界第一。