贵阳地铁一号线有以下24个站点：下麦西-将军山-云谭路-金阳大道（金阳大酒店）-行政中心-会展中心-朱家湾-大寨-大关-贵阳北站-雅关-蛮坡-安云路-北京路-延安路-中山路-筑城广场-火车站-沙冲路-望城坡-珠江路-长江路-场坝村
1号线全线开通后，两端始发站首班车发车时刻均为6:30，末班车发车时刻均为23:00，全日运营时间16小时30分钟。高峰行车间隔约6分钟，平峰行车间隔约8分钟，低峰行车间隔约10分钟。
贵阳地铁一号线是一条贯穿贵阳东西的大动脉，线路起自窦官站，途径贵阳北站、贵阳站等站，止于小孟工业园站，现已运营开通的线路：下麦西站-贵阳北站（观山湖段），未来还会开通雅关-小孟工业园站。
轨道交通的建设，总是能够激发无限的想象，对于贵阳这样一个庞大的城市来说，则是再次激起城市发展的潜力。
贵阳1号线的站点有：下麦西站、老湾塘站、阅山湖公园站、林城西路站、观山湖公园站、国际生态会议中心站、阳关站、新寨站、白鹭湖站、贵阳北站、雅关站、南垭路站、八鸽岩站、北京路站、喷水池站、中山西路站、河滨公园站、贵阳火车站、沙冲路站、望城坡站、珠江路站、长江路站、清水江路站和小孟工业园站。
1号线全线开通后，两端始发站首班车发车时刻均为6:30，末班车发车时刻均为23:00，全日运营时间16小时30分钟。高峰行车间隔约6分钟，平峰行车间隔约8分钟，低峰行车间隔约10分钟。高峰期每天发送旅客上万人。
贵阳火车站是黔桂、沪昆、川黔铁路交汇的一等站，是西南地区仅次成都和昆明的第三大火车站。因此，下穿火车站施工，既要保证上方的火车站10股轨道及整个站房的安全，还要保证每天上百辆火车的停靠和安全行驶。
贵阳是一个山路十八弯的城市，高山流水见怪不怪，再加上地质条件都各方面原因，真的觉得在贵阳要建成地铁是个不小的奇迹。
1、贵阳轨道交通1号线全线起于金阳新区下麦西站，经林城路、210国道、贵阳北站、雅关、蛮坡、安云路、公园路、贵阳站、朝阳洞路、珠江路，止于小孟工业园站。
2、贵阳轨道交通1号线采用B型车4动2拖6辆编组，最高运行速度80千米/小时，最高载客量为1650人， 初期配备34列车。
3、贵阳轨道交通1号线车辆的车体外观及内饰，以"秀美多彩贵州，绿色生态地铁"为主题，以贵州山水、甲秀楼及贵州龙化石为设计元素，列车的前脸整体造型似一张笑脸，寓意贵阳人民热情好客和贵阳轨道交通的微笑服务，起到了画龙点睛的作用。
4、1号线全线开通后，两端始发站首班车发车时刻均为6:30，末班车发车时刻均为23:00，全日运营时间16小时30分钟。高峰行车间隔约6分钟，平峰行车间隔约8分钟，低峰行车间隔约10分钟。高峰期每天发送旅客上万人。
5、轨道交通的建设，总是能够激发无限的想象，对于贵阳这样一个庞大的城市来说，则是再次激起城市发展的潜力。
贵阳地铁1号线有24个站点：下麦西-将军山-云谭路-金阳大道（金阳大酒店）-行政中心-会展中心-朱家湾-大寨-大关-贵阳北站-雅关-蛮坡-安云路-北京路-延安路-中山路-筑城广场-火车站-沙冲路-望城坡-珠江路-长江路-场坝村。
贵阳轨道交通1号线是贵阳开通运营的第一条城市轨道交通线路，于2017年12月28日开通运营，代表色是绿色。贵阳轨道交通1号线起于下麦西站，贯穿中国贵阳市观山湖区、云岩区、南明区、贵阳经济技术开发区，止于小孟工业园站，大致呈南北走向。
截至2018年12月，贵阳轨道交通开通运营线路共有1条，即贵阳轨道交通1号线，线路长度34.3千米，共有24座车站。截至2018年12月，贵阳轨道交通共有1条线路在建，即贵阳轨道交通2号线（一期、二期）、贵阳轨道交通3号线，在建线路长度86千米，共设车站24座。
贵阳地铁2号线是中国贵州省贵阳市建设中的一条地铁线路。线路起自七机路口站，途径白云区行政中心、林城西路、长岭路、北京西路、二桥、喷水池、省医、油榨街、森林公园、龙洞堡国际机场、小碧等站，终于客运东站，2号线全长43.8公里，共设车站32座。
贵阳地铁一号线将启用以下24个站点：
下麦西站、老湾塘站、阅山湖公园站、林城西路站、观山湖公园站、国际生态会议中心站、阳关站、新寨站、白鹭湖站、贵阳北站、雅关站、南垭路站、八鸽岩站、北京路站、喷水池站、中山西路站、河滨公园站、贵阳火车站、沙冲路站、望城坡站、珠江路站、长江路站、清水江路站和小孟工业园站。
贵阳地铁一号线是一条贯穿贵阳东西的大动脉，线路起自窦官站，途径贵阳北站、贵阳站等站，止于小孟工业园站，现已运营开通的线路：下麦西站-贵阳北站（观山湖段），未来还会开通雅关-小孟工业园站。轨道交通的建设，总是能够激发无限的想象，对于贵阳这样一个庞大的城市来说，则是再次激起城市发展的潜力。
贵阳轨道交通1号线（也称：贵阳地铁1号线）工程线路起自观山湖区的下麦西站，经贵阳北站、雅关、贵阳火车站等站，止于小孟工业园站，全长34.3千米。作为贵阳首条开通的地铁，可以说，1号线线路长、网点多、人流量大，也是贯穿城东成西，是名副其实的地下交通大动脉。
城市的发展会带来房价的上涨，而轨道交通的开设无疑对沿线的房价更是一剂“强心针”，从着手建设房价便开是水涨船高，直到全线正式开通后的优势更是得天得厚，房价一路攀升。