楼主的价格空间波动过大，可选车型过于庞大这么说吧，5-7万，合资品牌基本没门，国产的小形车占主流，空间有限不说，质量也得不到什么保障。7-8万，国产仍然是主流，但也出现了如一些口碑较好的合资品牌。8-10万，合资品牌车辆在各方面都强于国产品牌。
以下是一些各价位车辆的个人推荐：
5-7万：首选铃木北斗星，省油一流，空间在同级车中算得上流；夏利A+或N5，中国人都知道，好处就是省钱，无论是买车还是加油还是修理；众泰2008，如果楼主常常跑乡村那众泰就是首选了，这是我所知道这价位车里底盘最高通过性最好的，油耗还行，综合7.3左右，缺点是小毛病多点，后排3个人坐挤点。
7-8万：要不考虑款式新旧那首选捷达和普桑，我保证楼主买了不后悔。2个车比较的话，普桑较为费油，不过比捷达要好看那么一点。其次的话就应该是大众高尔或铃木天语的SX4。
8-10万：这个价格好车就比较多了如年轻一点的飞度，波罗，中性一点的蓝瑟、伊兰特、赛拉图，沉稳一点的花冠、凯越！看楼主的喜好了。
总的来说个人认为目前随着合资品牌车价的不断下降，建议是能买合资就不要买国产，虽然国产的自主品牌技术不比合资差，但是在细节方面还有待提高，小毛病不断已经成了国产车的通病。如果非要选国产车形那就看哪个的资历最长，个人推荐是天津一汽夏利。最不推荐的是比亚迪，不夸张的说，您要是运气不好，选了台差点的比亚迪，一个月修个20回一点问题都没有。合资品牌的话，这个首先不建议的是美系，油耗较高。其次：大众这几年车是越卖越好，质量和服务是越来越差，朋友的高尔车门内拉手才1个多月就断了，同样的问题在桑塔那3000中也有出现。高位刹车灯坏了快一年了，4S店老是没货，最后买了个副产了。日系车皮薄不假，但省油是不争的事实，你要是开飞车那坦克也不见得保险，好多人都说德系怎么怎么结实，不过个人感觉那也是从前的事了，现在为降低成本，德系车也不见得就那么可靠，以前10多万的普桑和捷达现在都7万多，您说这中间的几万元差价哪去了？真的是让利给消费者了？还有，德系车的零件贵的那叫一个恐怖，我们老大的迈腾被国辆比亚迪追了尾，人家车头已经面目全非，我们老大的车也就后保险杠坏了一点，尾灯瞎了一个，可修理下来，比亚迪修了6千多，我们老大换了个尾灯总成补了下保险杠，做了点漆就9000多。
以下是一些各价位车辆的个人推荐：
5-7万：首选铃木北斗星，省油一流，空间在同级车中算得上流；夏利A+或N5，中国人都知道，好处就是省钱，无论是买车还是加油还是修理；众泰2008，如果楼主常常跑乡村那众泰就是首选了，这是我所知道这价位车里底盘最高通过性最好的，油耗还行，综合7.3左右，缺点是小毛病多点，后排3个人坐挤点。
7-8万：要不考虑款式新旧那首选捷达和普桑，我保证楼主买了不后悔。2个车比较的话，普桑较为费油，不过比捷达要好看那么一点。其次的话就应该是大众高尔或铃木天语的SX4。
8-10万：这个价格好车就比较多了如年轻一点的飞度，波罗，中性一点的蓝瑟、伊兰特、赛拉图，沉稳一点的花冠、凯越！看楼主的喜好了。
总的来说个人认为目前随着合资品牌车价的不断下降，建议是能买合资就不要买国产，虽然国产的自主品牌技术不比合资差，但是在细节方面还有待提高，小毛病不断已经成了国产车的通病。如果非要选国产车形那就看哪个的资历最长，个人推荐是天津一汽夏利。最不推荐的是比亚迪，不夸张的说，您要是运气不好，选了台差点的比亚迪，一个月修个20回一点问题都没有。合资品牌的话，这个首先不建议的是美系，油耗较高。其次：大众这几年车是越卖越好，质量和服务是越来越差，朋友的高尔车门内拉手才1个多月就断了，同样的问题在桑塔那3000中也有出现。高位刹车灯坏了快一年了，4S店老是没货，最后买了个副产了。日系车皮薄不假，但省油是不争的事实，你要是开飞车那坦克也不见得保险，好多人都说德系怎么怎么结实，不过个人感觉那也是从前的事了，现在为降低成本，德系车也不见得就那么可靠，以前10多万的普桑和捷达现在都7万多，您说这中间的几万元差价哪去了？真的是让利给消费者了？还有，德系车的零件贵的那叫一个恐怖，我们老大的迈腾被国辆比亚迪追了尾，人家车头已经面目全非，我们老大的车也就后保险杠坏了一点，尾灯瞎了一个，可修理下来，比亚迪修了6千多，我们老大换了个尾灯总成补了下保险杠，做了点漆就9000多。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2016-10-23
其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。本回答被网友采纳
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。
3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。本回答被网友采纳
第2个回答 2019-12-11
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第3个回答 2019-04-29
对于很多第一次买车的人来说，买什么车，可是件很头大的事情，这不，发兔有个朋友最近想入手一辆十万元左右的车，不过就是纠结十万元该买哪种车比较好，相信想要入手新车的朋友也比较纠结，接下来发兔就给大家推荐几款吗
第4个回答 2016-10-23
长安汽车CS75，够霸气，动力够足。性价比高。值得你购买。
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