变速自行车段数有18, 21, 24, 27 30，段数多的通常比较贵，也更能适合多种路况。
一般自行车变速所谓的几段变速是指‘前大盘齿片个数 x 后飞轮齿片个数’，登山车通常是前3大盘，后飞轮六、七、八、九、十速，乘起来就是18、21、24、27、30段变速。公路车比较特别，它只有14，16，18，20，22段变速。
21速、24速、27速、30速的区别。只知道21速是3*7，24速是3*8，27速是3*9，30速是3*10变速选择更大。许多新手也在问，24速是不是比27速跑的快。
扩展资料
自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车为例说明。
旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小（齿数）和后齿盘的大小（齿数）决定旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力（自行车前进的距离变长）。前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松（自行车前进的距离变短）。
自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。
参考资料 百度百科 自行车变速系统
自行车多少速指自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。
一般我们可以把自行车前面齿轮的片数（不是齿数），有1/2/3/4片四种，其中4片不常用。后面数一下飞轮片数，有单片/5/6/7/8/9/10片几种，其中10片不常用。然后把前面数到的齿轮片数乘以后面的飞轮片数，就是这辆车的级数。
比如山地自行车车前面牙盘通常是3片的,后面飞轮可以是7、8、9片的，那么车的速别就可以是3×7=21速,3×8=24速等等。
又比如山地车前牙盘是3片，后飞轮是7、8、9、10片的，那么速比就是3×7=21速，3×8=24速，3×9=27速和3×10=30速。
扩展资料：
1、山地车，车速一般有11速、18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。
2、自行车的不同速别主要区别在于右指拨(控制后变速器的指拨)、飞轮、链条、后拨、后花鼓(塔基)。
3、自行车的速别越高，后拨退越长(两导论距离越长)，原因是在变速过程中拉紧链条配合飞轮工作。速别=牙盘数*飞轮数。
4、在平坦的道路上，如果想提高速度，可以将飞轮变到9挡，使牙盘和飞轮变成2-9组合，此时速度可以达到30-35；如果还想更快，可以将飞轮变到3挡。
参考资料：百度百科-山地自行车
本回答被网友采纳速别是指自行车前牙盘与后飞轮搭配出不同速比的数量。
譬如：山地车前牙盘是3片，后飞轮是7、8、9、10片的，那么速比就是3×7=21速，3×8=24速，3×9=27速和3×10=30速。
扩展资料：
自行车的不同速别主要区别在于右指拨(控制后变速器的指拨)、飞轮、链条、后拨、后花鼓(塔基)。
速别越高，右指拨档位越多，因为他要让后变速器和飞轮协调工作。速别越高，飞轮片数越多，每片飞轮的厚度会变薄，间隙会变小。
主要原因是受车架、后拨、链条等多重影响。速别越高，链条会越细，一种速别链条对应一种速别，不能混用。主要原因是受飞轮间隙限制。
速别越高，后拨退越长(两导论距离越长)，原因是在变速过程中拉紧链条配合飞轮工作。速别=牙盘数*飞轮数。
如：前齿轮是3片的，后飞轮是7片的，那么：3*7=21速，这辆车就是21速的变速车了。如：前齿轮是1片的，后飞轮也是1片的，那么：1*1=1速，这辆车就是单速车了。
参考资料：超级自行车时速超百公里-人民网
理论上最高速度只取决于你的体力，不过一般来说，速别比较高的车型更高端一些，也更轻巧，所以可以更省力达到最高速度。
现在最高速别的公路车应该是22速。
入门公路车可以选合资的捷安特或者美利达，国内品牌可以选XDS，其他山寨的不要去考虑了。
等你水平上去了可以考虑去车店组装，或者国外大品牌整车，如梅花，闪电，look等等……本回答被提问者和网友采纳